Jedynie prawda jest ciekawa


KE chce cichszych pociagów towarowych

16.09.2015

Wagony towarowe jeżdżące po torach w UE będą musiały do końca 2021 roku zostać zmodernizowane, by poziom wytwarzanego hałasu został obniżony o połowę - wynika projektu komunikatu Komisji Europejskiej, do którego dotarł PAP.

By osiągnąć ten cel, operatorzy zarządzający taborem towarowym w krajach członkowskich będą musieli wymienić klocki hamulcowe z żeliwnych na bardziej nowoczesne - kompozytowe. Projekt Komisji ma być opublikowany w najbliższych dniach.

Koszty tej operacji, znanej w żargonie unijnym jako retrofitting, będzie można w części finansować z funduszy unijnych, w ramach programu Connecting Europe Facility (CEF) oraz z narodowych budżetów (jako pomoc publiczna). Wsparcie to będzie można jednak otrzymać tylko w trakcie okresu przejściowego trwającego do końca 2021 roku.

Zdaniem KE modernizacja poprzez wymianę klocków hamulcowych „jest najbardziej efektywnym sposobem” obniżenie nawet o połowę hałasu, na jaki narażeni są ludzie przebywający w pobliżu przejeżdżających pociągów towarowych.

Nowe wymogi mają dotyczyć jedynie wagonów towarowych wyprodukowanych do 2006 roku. Wagony, które trafiły na tory po tym terminie wyposażone są już obowiązkowo w nowe systemy hamulcowe.

Wagony pasażerskie, dzięki zastosowaniu innych rozwiązań technologicznych, nie stanowią zdaniem KE problemu.

Proponowane zmiany, jak twierdzi Komisja, będą korzystne dla społeczeństwa, gdyż znacznie przyśpieszą modernizację taboru (zakłada się, że wymiana wagonów starych na nowe z kompozytowymi hamulcami w ramach istniejących przepisów trwałaby kilkanaście, a nawet kilkadziesiąt lat). Mają być też dobre dla samego sektora kolejowych przewozów towarowych; konieczne będzie poniesienie kosztów modernizacji, ale uchroni to unijnych operatorów przed restrykcjami w krajach trzecich. KE podaje przykład Szwajcarii, która zakazała od 2020 roku (lub od 2022 roku, jeśli UE wprowadzi własne obostrzenia do tego czasu) przejazdu przez swoje terytorium pociągów towarowych przekraczających określone limity hałasu.

Modernizacja systemów hamulcowych ma też uchronić rynek wewnętrzny Unii przed nierówną konkurencją. KE podkreśla, że niektóre kraje członkowskie noszą się z zamiarem wprowadzenia podobnych do szwajcarskich restrykcji. To doprowadziłoby zdaniem unijnej komisarz ds. transportu Violety Bulc do „istotnych zaburzeń” w funkcjonowaniu transgranicznych usług kolejowych oraz ograniczenia swobody przepływu towarów na terenie UE.

Polskie Koleje Państwowe (PKP), które dominują na polskim rynku kolejowych przewozów towarowych, uważają, że to właśnie narzucona przez Komisję modernizacja może w pewnych okolicznościach zachwiać równowagą konkurencyjną na tym rynku, prowadząc do zbytniego obciążenia transportu kolejowego w stosunku do innych środków transportu.

"Bardzo ważne jest przygotowanie i wdrożenie przed 2022 rokiem rozwiązań i dodatkowych instrumentów wsparcia na poziomie polityki transportowej państwa. Operatorzy, którzy oprócz pomocy unijnej otrzymają dofinansowanie z budżetów krajowych, zyskają przewagę konkurencyjną w stosunku do tych, którzy z takiej pomocy nie będą mogli skorzystać lub będzie ona opóźniona" - ostrzega Tomasz Lachowicz, dyrektor przedstawicielstwa PKP w Brukseli, wskazując przykład Niemiec.

„Rząd niemiecki jako jeden z pierwszych w UE podjął decyzję o dofinansowaniu modernizacji systemów hamulcowych w wagonach towarowych z budżetu krajowego na maksymalnym poziomie, na jaki zezwalają unijne przepisy. Pomoc tę notyfikował Komisji i otrzymał pozytywną odpowiedź. Tak więc niemieccy operatorzy już teraz mogą liczyć na 50-procentowy zwrot kosztów wymiany klocków hamulcowych" - twierdzi Lachowicz, dodając, że można szukać też innych „rozwiązań, które pozwolą na skorzystanie z większego dofinansowania unijnego niż przewidziane obecnie 20 proc. w ramach instrumentu CEF".

KE przestrzega jednak przed stosowaniem np. dźwiękoszczelnych ekranów, które w porównaniu z wymianą klocków hamulcowych są znacznie droższe. Szacuje się, że koszt modernizacji poprzez wymianę klocków będzie wahał się pomiędzy 1600 a 1700 euro na wagon. Tymczasem zamontowanie 1 km ekranów dźwiękoszczelnych kosztuje w przybliżeniu 1 milion euro. Z tym że koszt ten może być w 85 proc. pokrywany z unijnego funduszu spójności.

Według szacunków w tej chwili jedynie ok. 9 proc. wagonów używanych na terenie UE ma nowoczesne kompozytowe klocki hamulcowe. Reszta wagonów (ok. 411 tys. w 2012r.) wymaga modernizacji. Tylko w samych Niemczech jeździ ok. 265 tys. wagonów z żeliwnymi klockami hamulcowymi, według danych KE.

Po publikacji projekt KE przejdzie przez kolejne etapy dodatkowych konsultacji z państwami członkowskimi oraz zainteresowanymi organizacjami sektorowymi. Ostateczna wersja projektu aktu legislacyjnego może zatem odbiegać od tego, co Komisja chce obecnie zaproponować, zaznaczają unijne źródła.

mly/PAP

[fot. wPolityce.pl]

Warto poczytać

  1. ropa14092018 14.09.2018

    USA ponownie liderem w wydobyciu „płynnego złota”. Wyprzedziły Rosję i Arabię Saudyjską

    Stany Zjednoczone, po raz pierwszy od roku 1973, są znów największym producentem ropy naftowej na świecie - poinformowało amerykańskie Ministerstwo Energii opierając się na szacunkowych danych o wydobyciu ropy naftowej w USA w tym roku.

  2. justice05092018 05.09.2018

    Były minister finansów nie odpowie za skandaliczną wypowiedź o SKOK?

    Tak wygląda sprawiedliwość według polskich sądów!

  3. costa31082018 31.08.2018

    To będzie jedna z największych transakcji roku. Coca-Cola kupi sieć kawiarni Costa Coffee

    Amerykański producent napojów Coca-Cola przejmie brytyjską sieć kawiarni Costa Coffee - poinformował w piątek właściciel marki, międzynarodowy koncern Whitbread. Transakcja została wyceniona na 3,9 miliarda funtów.

  4. kwiecinski-27082018 27.08.2018

    Kwieciński w Budapeszcie: Nasza siła negocjacyjna wzrośnie, jeśli odpowiedzią na komisyjne „nożyce” będzie wyszehradzki „kamień"

    Wzmocnienie współpracy w negocjacjach dot. budżetu UE na lata 2021-27 i rozmowy o przyszłości polityki spójności, to cel poniedziałkowej wizyty w Budapeszcie szefa MiiR Jerzego Kwiecińskiego

  5. zakupy-18082018 18.08.2018

    Prezes Polskiej Izby Handlowej o wolnych niedzielach: Nie spowodowały spadku w obrotach

    Wolne od handlu niedziele nie spowodowały zmniejszenia obrotów sieci handlowych - powiedział PAP prezes Polskiej Izby Handlu Waldemar Nowakowski. Ustawa ograniczająca handel weszła w życie 1 marca br

  6. 1270frankowiecz 17.08.2018

    Jesienią ustawa o wsparciu frankowiczów

    Jesienią powinna zostać przyjęta przez parlament nowa ustawa o wsparciu kredytobiorców - zapowiedział w piątek szef sejmowej komisji finansów Andrzej Szlachta (PiS).

  7. orlen-14082018 14.08.2018

    Orlen również poza Polską? Koncern zainteresowany rozwojem stacji w Europie

    PKN Orlen jest zainteresowany akwizycjami stacji paliw w krajach, w których jest już obecny, ale poza Polską - poinformował prezes Orlenu Daniel Obajtek. W Polsce płocki koncern powiększy sieć detaliczną o 25 stacji paliw w tym roku i o około 40 stacji w 2019 roku

  8. orlen10082018 10.08.2018

    Orlen i PGNiG odkryły ogromne złoże gazu w Wielkopolsce

    PKN Orlen i PGNiG odkryły nowe złoże gazu w Wielkopolsce. Wyniki testu produkcyjnego potwierdzają bardzo dobrą wydajność odwiertu. Możliwości produkcyjne złoża oszacowano na 50 mln metrów sześc. gazu rocznie - podał w czwartek płocki koncern.

Wiadomości z kraju

więcej

Wiadomości ze świata

więcej
CS-159fotoMINI

Czas Stefczyka 159/2018

PDF (5,69 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook