Wielka korupcja na kolei?

01.03.2013

Dziennik ''Rzeczpospolita'' informuje, że największym korupcyjnym problemem w Polsce są informatyzacja oraz przydział środków z UE. Jak podaje specjalny raport CBA – łapówki, choćby na kolei w tych dziedzinach sięgają milionów złotych.

Jak czytamy w dzienniku:

Zagrożeń korupcyjnych można się spodziewać zwłaszcza tam, gdzie zarówno instytucje publiczne, jak i przedsiębiorcy wykazują największą aktywność, a przede wszystkim wydatkowane są bardzo duże pieniądze publiczne – mówi „Rz" Paweł Wojtunik, szef CBA.

Największe zagrożenie pojawia się w przypadku dużych projektów, gdzie łapówki mogą sięgnąć nawet kilku milionów złotych.

Chodzi np. o przetargi na modernizację linii kolejowych, a w przypadku zamówień informatycznych – o projekty budowy elektronicznej administracji i rozwoju szerokopasmowego dostępu do Internetu – czytamy w ''Rz''.

Jednak równie często, korupcyjne oferty dotyczą koncesji na wydobycie gazu łupkowego, czy lokalizacji farm wiatrowych.

Jak tłumaczy prof. Antoni Kamiński z PAN, były szef polskiego oddziału Transparency International: korupcja jest zakamuflowana i ciężko ją wykryć, szczególnie, iż w grę nie wychodzą tylko pieniądze, ale również stanowiska w dużych firmach.

Jednak CBA na swoim koncie ma kilka sukcesów, a warto zauważyć, że funkcjonariusze tej służby w roku 2011 prowadzili 250 śledztw i około 500 działań operacyjnych.

CBA wykryło np. korupcję przy zakupie wagonów dla metra, gdzie urzędnik miał wziąć ok. 2 mln zł, a także infoaferę, w wyniku której Komisja Europejska wstrzymała finansowanie projektów informatycznych o wartości ok. 2 mld zł – czytamy w dzienniku.

Przypomnijmy również, niedawny przypadek, gdzie niewiele brakowało, aby Polska utraciła 4 mld euro na budowę dróg po wykryciu przez KE zmowy cenowej.

Jak tłumaczy szef CBA, największy problem w przypadku tego typu przestępstw, pojawia się w przypadku wręczenia prezentów: drogich zegarków czy wycieczek zagranicznych. Trudniej wówczas udowodnić komuś winę.

Rz, lz

[fot: sxc.hu]