Jedynie prawda jest ciekawa

Gorące tematy:

Szwajcarskie szkolenie pilotów TU-154M

27.04.2012

Ppłk Robert Grzywna i mjr Arkadiusz Protasiuk przeszli przed lotem do Smoleńska specjalistyczne szkolenie w Szwajcarii, dotyczące procedur precyzyjnego i nieprecyzyjnego podejścia. Obaj piloci uzyskali lepszy wynik niż trenujący równolegle z nimi cywile z PLL LOT."Nasz Dziennik" dotarł do wyników testów.

- W ćwiczeniach praktycznych na symulatorze Protasiuk i Grzywna wypadli znacznie lepiej niż średnia. Nie musieli powtarzać żadnego z zadań. (...) Oficerowie uczyli się tam równocześnie z pilotami LOT latać na Embraerach 175. Średni wynik w części teoretycznej cywilów wyniósł 80 procent, wojskowych - 95 procent - podaje "ND".

Zarzuty Komisji Jerzego Millera o niedostatecznym wyszkoleniu pilotów kolejny raz okazują się bezzasadne. "Nasz Dziennik" zwraca uwagę na program szwajcarskiego szkolenia, w którym najczęściej powtarzanymi elementami podczas symulowanego lądowania są nieprecyzyjne podejście, wysokość decyzji, odejście na drugi krąg.

- Dziesiątki razy ląduje się według rzadko używanych w lotnictwie komunikacyjnym nieprecyzyjnych systemów VOR czy TACAN, a nawet tylko NDB, czyli tak jak na Siewiernym w Smoleńsku - wyjaśnia "ND", przytaczając opinię jednego z pilotów uczestniczących w szkoleniu. - To jest gruntowne sprawdzenie umiejętności pod każdym względem. A wręcz maniakalnie wraca się do elementów, takich jak: "missed approach go around" (nieudane podejście i odejście na drugi krąg), wysokość minimalna decyzji, niesprawność silnika, problemy z podwoziem, pożary. Aby te krytyczne nawyki były dobrze odtrenowane i żeby mieć w głowie odpowiednie sekwencje czynności i powtarzać je jak mantrę. Kto raz przez to przejdzie, nie zapomni tego do końca życia.

PiKa, więcej w Naszym Dzienniku
[fot. mol / Nasz Dziennik]

Słowa kluczowe:

piloci

,

katastrofa smoleńska

,

szkolenie

CS143fotMINI

Czas Stefczyka 143/2017

PDF (5,50 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook