Jedynie prawda jest ciekawa

Gorące tematy:

Amerykanie odczytają dane z rozbitej awionetki

24.11.2011

Dane zarejestrowane przez aparaturę awionetki, która 13 listopada rozbiła się w Żyglinie będą odczytywane w Stanach Zjednoczonych - poinformował Ryszard Rutkowski z Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych (PKBWL).

Dodał, że w Europie nie ma odpowiedniego oprogramowania do odczytania tego zapisu. Wraz z elementami samolotu do USA poleci członek PKBWL. Zapis powinien zostać odczytany jeszcze w pierwszej połowie grudnia, później specjaliści przystąpią do analizy danych.

Samolot Cirrus SR22 rozbił się 13 listopada wieczorem w lesie w dzielnicy Miasteczka Śląskiego - Żyglinie, kilka kilometrów od pasa startowego lotniska w Pyrzowicach. Zginęły cztery osoby – dwie kobiety i dwóch mężczyzn w wieku od 47 do 51 lat, mieszkańcy Śląska i Małopolski.

Odczytanie i analiza danych z samolotu jest kluczowe dla wyjaśnienia przyczyn katastrofy. Po wypadku części rozbitego samolotu zostały przewiezione do hangaru na lotnisku Katowice-Muchowiec.

- Szczegółowym badaniom będzie poddana część silnikowo-kabinowa. Pozostałe elementy samolotu zgodnie z wolą właściciela zostaną poddane likwidacji - powiedział Rutkowski.

Jak wyjaśnił, samoloty tego typu nie mają rejestratorów lotu takich jak duże samoloty komunikacyjne, ale rejestruje się w nich wybrane parametry lotu. Na tych elementach pamięci można odczytać dane dotyczące pracy silnika, jego podzespołów i dane nawigacyjne.

Nośniki zostaną przebadane w USA w porozumieniu z tamtejszym odpowiednikiem PKBWL.

Uzgodnienia w tej sprawie mamy już poczynione i w pierwszej połowie grudnia będziemy tam to rozszyfrowywać - powiedział Rutkowski.

Poza oględzinami na miejscu wypadku, zabezpieczeniem wraku, komisja analizuje też dokumentację związaną z katastrofą. Z planu lotu wiadomo, że awionetka miała pierwotnie lądować na sportowym lotnisku Katowice-Muchowiec. Tam jednak nie została przyjęta, bo było już ciemno. Na tym lotnisku nie wyposażenia, umożliwiającego lądowanie samolotu w nocy. Pilot postanowił polecieć do oddalonych o ok. 30 km Pyrzowic. Rozbił się kilka kilometrów od pasa, wcześniej dwukrotnie próbując podejść do lądowania.

Z dotychczasowych ustaleń wynika też, że pilot nie miał uprawnień do odbywania lotów w warunkach, które panowały tuż przed katastrofą - czyli po zmroku. Mógł latać tylko według zasad VFR (Visual Flight Rules), czyli w sytuacji, gdy położenie samolotu można kontrolować za pomocą zewnętrznych punktów odniesienia. Minimalne warunki pogodowe dla takich lotów to 5 tys. metrów widzialności poziomej i minimalny pułap chmur wynoszący 500 metrów nad terenem.

Awionetka leciała z Włoch do Katowic. Krótko przed katastrofą pilot zgłosił problemy z silnikiem. Miejsce katastrofy zlokalizowano po godz. 20. W rejonie wypadku nie było pożaru, nie było też wyczuwalnej woni paliwa.  Stąd hipoteza, że bezpośrednią przyczyną katastrofy mogło być zużycie całego paliwa.

Niezależnie od PKBWL okoliczności wypadku wyjaśnia Prokuratura Okręgowa w Gliwicach.

Samolot typu Cirrus SR22 to nowoczesna konstrukcja - na rynku obecna od ok. 10 lat. Czteroosobowy jednosilnikowy dolnopłat osiąga wysoką - jak na tę klasę awionetek - prędkość przelotową ok. 300 km/h i dysponuje zasięgiem rzędu 2 tys. km. Samolot jest bardzo bogato wyposażony, ma m.in. zaawansowaną awionikę i tzw. spadochronowy system ratunkowy, który ma służyć - przy problemach na odpowiedniej wysokości - względnie bezpiecznemu sprowadzeniu maszyny na ziemię.

PAP

[fot. wikipedia]

Słowa kluczowe:

katastrofa

,

rejestratory

,

awionetka

,

Amerykanie

Warto poczytać

  1. komisjawer 24.05.2017

    Kandydaci do komisji weryfikacyjnej-zaopiniowani

    Sejmowa komisja ustawodawcza pozytywnie zaopiniowała w środę siedmiu kandydatów do komisji weryfikacyjnej ws. reprywatyzacji w stolicy. Negatywnie zaopiniowano zaś kandydata Nowoczesnej posła Jerzego Meysztowicza. Sejm ma wybrać członków komisji w czwartek.

  2. szczerskipapSISI 24.05.2017

    Szczerski o szczycie NATO

    Naszym oczekiwaniem jest potwierdzenie trwałości zobowiązań warszawskiego szczytu NATO - powiedział w środę szef gabinetu prezydenta Krzysztof Szczerski zapowiadając udział prezydenta Andrzeja Dudy w spotkaniu szefów państw Sojuszu Północnoatlantyckiego w Brukseli.

  3. mid-17524148 24.05.2017

    B. właściciel Jet Air przed komisją ds. Amber Gold

    "Pierwszy kontakt z Marcinem P. miałem w czerwcu 2011 r.; dzień po naszym spotkaniu i przedstawieniu propozycji inwestycji w Jet Air przelano nam pieniądze" – mówił były właściciel OLT Jet Air Poland Krzysztof Wicherek w środę przed komisją śledczą ds. Amber Gold.

  4. mid-17523010 24.05.2017

    Macierewicz: Zobowiązuję się do służby Polsce

    „Trzeba, by na czele rządu stali tacy ludzie, którzy rozumieją, czym jest bezpieczeństwo, patriotyzm i Ojczyzna”.

  5. macierewiczpap 24.05.2017

    Przepadł wniosek o wotum nieufności dla Macierewicza

    Sejm odrzucił wniosek PO o wotum nieufności wobec szefa MON min. Antoniego Macierewicza. W głosowaniu 190 posłów opowiedziało się za jego odwołaniem, 238 – przeciw, a 14 wstrzymało się od głosu.

  6. mid-17524161 24.05.2017

    Ostre słowa premier Szydło w obronie szefa MON

    "Dokąd zmierzasz Europo? Powstań z kolan, bo będziesz opłakiwała codziennie swoje dzieci!"

  7. bkempa1270x714sgs1bs32b2sb 24.05.2017

    Kempa: Budka godzi w moje dobre imię

    „Mam prawo, aby chronić moje dobre imię i będę korzystać z tych instrumentów” - podkreśliła szefowa KPRM.

  8. carac21 24.05.2017

    Airbus Helicopters poszkodowanym?

    Grupa Airbus Helicopters wystąpiła o dołączenie jej w charakterze poszkodowanego do postępowania w sprawie przekroczenia uprawnień - poinformowała firma w środę PAP.

CS143fotMINI

Czas Stefczyka 143/2017

PDF (5,50 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook