Jedynie prawda jest ciekawa


USA będą kupować rosyjskie silniki rakietowe?

12.06.2015

Przeciwko powrotowi do używania silników rosyjskiej produkcji jest senator John McCain.

Po aneksji Krymu przez Rosję, Kongres USA zakazał kupowania kolejnych rosyjskich silników rakietowych wykorzystywanych w wojskowych misjach kosmicznych. Pentagon chce ten zakaz rozluźnić, czemu sprzeciwia się szef senackiej komisji sił zbrojnych John McCain.

"Nie możemy wynagradzać Władimira Putina" - apelował w czwartek w Senacie McCain, który wyliczył, że jeśli USA zniosą zakaz, to powiązane "z kolesiami Putina" rosyjskie przedsiębiorstwo NPO Energomasz, produkujące silniki rakietowe, zarobi w USA kolejne 300 mln dolarów.

"Nie możemy ich w ten sposób wynagradzać, gdy wciąż okupują Krym, destabilizują Ukrainę, sprzedają broń Iranowi i łamią traktat z 1987 roku o likwidacji pocisków rakietowych średniego zasięgu" - podkreślił McCain.

Konflikt dotyczy klauzuli przyjętej w ustawie o budżecie obronnym USA na rok 2015, która zakazuje wykorzystywania w misjach dotyczących bezpieczeństwa narodowego rosyjskich silników rakietowych, ponad te, za które już zapłacono przed rosyjską aneksją Krymu. Ale Pentagon już w maju, czyli pięć miesięcy po wejściu w życie zakazu, zwrócił się do Kongresu, by go rozluźnić. W liście do kongresmenów minister obrony Ashotn Carter wraz z szefem wywiadu USA Jamesem Clapperem pisali, że jeśli zakaz pozostanie w mocy, to USA staną przed poważnym wyzwaniem, jak kontynuować kosmiczne wojskowe i wywiadowcze misje.

Rosyjskie silniki RD-180 od lat sprowadza konsorcjom United Launch Alliance (ULC) powstałe w wyniku połączenia kosmicznych biznesów Boeinga i Lockheed Martina. Stosuje je jako napęd do swych rakiet, którymi wynosi na orbitę rządowe, zarówno wojskowe jak i wywiadowcze, ładunki. Zgodnie z ustawą, ULC mogłoby używać rosyjskich silników do rakiet Atlas-V do 2019 roku, ale Pentagon uważa, że USA będą potrzebować tych silników kilka lat dłużej. Nowy amerykański silnik rakietowy, nad którym pracuje ULA będzie bowiem gotowy do użycia najwcześniej w 2022 roku.

Izba Reprezentantów już zgodziła się z wnioskiem Pentagonu, by zmienić ustawę, tak, by umożliwić ULC nabycie u Rosjan wszystkich 29 silników, które były wcześniej zamówione, w tym 14 za które nie zapłacono do czasu aneksji Krymu.

Senator McCain, który jest temu przeciwny apelował w czwartek do senatorów, by poparli ustawę, która ograniczy wykorzystywanie rosyjskich silników rakietowych i zakończy ich stosowanie w misjach bezpieczeństwa narodowego do 2019 roku. "Musimy pokazać przykład, eliminując naszą zależność od Rosji tak szybko jak to możliwe i zwiększając konkuruję. Czemu pomagać Władimirowi Putinowi i jego ludziom, dając im 300 mln dolarów?" - apelował do senatorów. Na taką kwotę oszacował koszt dodatkowych zakupionych przez USA rakiet, jeśli Kongres zniesie zakaz.

O nie znoszenie zakazu zaapelował też kilka dni temu dziennik "New York Times", przekonując w artykule redakcyjnym, że "taki ruch zaszkodziłby wiarygodności Ameryki i dałby Europejczykom powód, by znieść ich własne sankcje" wobec Rosji. Zdaniem nowojorskiego dziennika po tym jak USA naciskały na Francję, by anulowała kontrakty na sprzedaż Rosji dwóch okrętów, USA nie mogą kontynuować zakupów silników rakietowych od kolegów Putina.

Nowojorski dziennik zauważył też, że w ubiegłym miesiącu rakieta Falcon 9, innej amerykańskiej firmy kosmicznej SpaceX, została zatwierdzona przez Pentagon do wykorzystywania w kosmicznych misjach bezpieczeństwa narodowego. "Jeśli Kongres utrzyma zakaz na silniki rosyjskie, to SpaceX może okazać się przynajmniej na jakiś czas jedyną firmą, która będzie mogła oferować (wojsku) usługę wystrzeliwania satelitów" - napisał "NYT".

mly/PAP

[fot. freeimages.com]

Warto poczytać

  1. gdynia19062018 20.06.2018

    Społecznicy będą startować w wyborach samorządowych. Powołali „Ruch Miejski Wspólna Gdynia”

    Więcej inwestycji w dzielnicach, lepszy dialogu z mieszkańcami i większa transparentność – takie są główne postulaty Ruchu Miejskiego Wspólna Gdynia, który zamierza wystartować w jesiennych wyborach samorządowych.

  2. pgnige20062018 20.06.2018

    Port Gdynia kolejnym partnerem PGNiG w rozwoju rynku LNG nad Bałtykiem

    PGNiG Obrót Detaliczny Sp. z o.o. i Gas-Trading S.A. z GK PGNiG podpisały z Zarządem Morskiego Portu Gdynia S.A. porozumienie o wykorzystaniu paliwa LNG. Z

  3. mieszkania-20062018 20.06.2018

    Rząd przyjął specustawę mieszkaniową

    Skrócenie czasu przygotowania inwestycji z pięciu lat do jednego roku i wprowadzenie ustawowych standardów urbanistycznych - to niektóre z założeń projektu specustawy mieszkaniowej, który w środę został przyjęty przez Radę Ministrów

  4. port-gdynia-18062018 18.06.2018

    Ogromne pieniądze z Unii na terminal promowy w Gdyni oraz modernizację portu w Gdańsku

    Ponad 132 mln zł ze środków unijnych dostanie Urząd Morski w Gdyni na kolejny etap modernizacji wejścia do portu w Gdańsku, a prawie 117 mln zł trafi do Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. na budowę terminala promowego do obsługi dużych promów - podało w poniedziałek MIiR

  5. rowery18062018 18.06.2018

    Nowa pomorska inwestycja na światową skalę

    System Roweru Metropolitalnego Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot Mevo dysponujący ponad 4. tysiącami elektrycznych jednośladów będzie największym takim systemem na świecie - twierdzi przyszły operator, spółka Nextbike Polska. Ma ruszyć jesienią.

  6. impact13062018 13.06.2018

    Gowin: Zaczęła się wielka rewolucja. Inauguracja kongresu Impact'18

    Musimy opracować narodową strategię rozwoju sztucznej inteligencji - powiedział w środę w Krakowie wicepremier, minister nauki i szkolnictwa wyższego Jarosław Gowin. Zapowiedział, że jesienią rozpoczną się prace nad tą strategią.

  7. 1270daninasol 11.06.2018

    Większość Polaków popiera propozycję tzw. daniny solidarnościowej

    57 proc. badanych popiera dodatkowe opodatkowanie w postaci daniny solidarnościowej - wynika z badania CBOS. Przeciwnych temu pomysłowi jest 31 proc.

  8. 195887175409d9224d888b 11.06.2018

    Uberyzacja coraz popularniejsza w Polsce. Jaką przyszłość ma ten nowy model biznesowy?

    Uberyzacja stała się już zjawiskiem społeczno-ekonomicznym. Zdaniem ekonomistów upowszechnienie tego modelu biznesowego będzie powodowało zarówno pozytywne, jak i negatywne skutki dla rozwoju biznesu, gospodarki, rynku pracy i zatrudnienia - mówi PAP dr Anna Sibińska z PAM Center UŁ.

CS156fotoMINI

Czas Stefczyka 156/2018

PDF (8,87 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook