Jedynie prawda jest ciekawa

Gorące tematy:

Szef Lufthansy nie chce barier

17.12.2013

Prezes Lufthansy Christoph Franz zaapelował do przywódców politycznych w Europie o zniesienie barier dla europejskich linii lotniczych. Chodzi m.in. o przyspieszenia utworzenia w UE wspólnej przestrzeni lotniczej i zapewnienie odpowiedniej infrastruktury.

Szefowie linii lotniczych zrzeszonych w Star Alliance, do którego należy także PLL LOT, spotkali się w Wiedniu, by m.in. dyskutować o problemach branży. W spotkaniu uczestniczył również prezes polskiego przewoźnika Sebastian Mikosz.

Franz powiedział, że jak najszybciej należy "uporać" się z problemem Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Single European Sky - SES). Jednym z fundamentów tej koncepcji jest reorganizacja przestrzeni powietrznej nad Europą w Funkcjonalne Bloki Przestrzeni Powietrznej, czyli FAB-y.

Zgodnie z unijną koncepcją kraje członkowskie miały do roku 2012 utworzyć pomiędzy sobą FAB-y, w celu usprawnienia zarządzania przestrzenią powietrzną, zwiększenia bezpieczeństwa lotów i obniżenia kosztów. Głównym celem jest osiągnięcie maksymalnej pojemności i wydajności sieci zarządzania ruchem lotniczym, skrócenie długości tras lotniczych, z czym wiąże się oszczędność paliwa, oraz zmniejszenie emisji zanieczyszczeń do środowiska.

"Zachęcamy też do zrozumienia przez europejskich polityków, że wymagane są dalsze inwestycje w infrastrukturę lotniczą na ziemi, tak aby nadążyć za światowym rozwojem tej branży" - wskazał.    

W opinii szefa Lufthansy kolejną barierą jest narzucane przez Komisję Europejską ograniczenie dotyczące przejmowania linii lotniczych przez przewoźników z poza UE - mogą oni nabyć do 49 proc. akcji spółki. Nie ma natomiast jednolitych zasad dla całej branży lotniczej. "Promowane są porozumienia bilateralne dla przewoźników europejskich, a nie tworzy się takich samych dla całej branży" - podkreślił.

Również w ocenie prezesa PLL LOT Unia stosuje dość restrykcyjne przepisy jeśli chodzi o konsolidację przewoźników. "Nie ma mechanizmu europejskiego, który zachęcałby do tego, aby więksi gracze europejscy dostali coś od rynku w zamian za konsolidację. To, że jest za dużo linii i trzeba się konsolidować - nikt tego nie kwestionuje. Mniejsze linie oraz rządy szukają sposobów na radzenie sobie z trudnościami" - powiedział PAP Mikosz. Zwrócił uwagę, że KE "nie pozwala" np. na udzielenie pomocy publicznej liniom, czy łączenie się przewoźników z lotniskami i robienie czegoś, co mogłoby zakłócić konkurencyjność.

"W tej sytuacji - według mnie - nie można ograniczać dostępu do rynku europejskiego do 49 proc. operatorom z poza UE" - powiedział Mikosz. Kupnem polskiego przewoźnika był zainteresowany Turkish Airlines, ale mógł on nabyć do 49 proc. akcji spółki od Skarbu Państwa. Ostatecznie turecka linia wycofała się.

Szef Lufthansy uważa, że dodatkowym obciążeniem dla przewoźników jest wysokie podatkowanie transportu lotniczego. "Większość przewoźników europejskich lata po Europie, a zatem szczególnie dla nich są dotkliwe wysokie podatki, czy też opłaty lotniskowe" - powiedział. "To wszystko powoduje, że linie europejskie nie mogą się rozwijać i stają się mniej konkurencyjne wobec przewoźników np. z Azji, czy Ameryk - kraje tych rządów rozumieją, jak wiele znaczy branża lotnicza dla gospodarki" - wskazał.

Dyrektor wykonawczy Air Canada Calin Rovinescu ocenił, że fuzja US Airways i American Airlines, którą oficjalnie zawarto w ubiegłym tygodniu, jest dobrym przykładem dla innych linii. "Rząd nie utrudniał realizacji tej fuzji. Jej zawarcie będzie miało ogromne korzyści dla amerykańskiej gospodarki" - powiedział.

Szefowie US Airways i American Airlines podpisali umowę fuzji o wartości 11 mld dolarów. W ten sposób powstała największa linia lotnicza świata, która zatrudnia 95 tys. pracowników i wykonuje 3200 lotów dziennie. Jej roczne dochody są szacowane na ok. 40 mld dol.

Szef sojuszu Star Alliance Mark Schwab powiedział, że w przyszłym roku udział w światowym rynku przewoźników skupionych w Star Alliance spadnie do 24 proc. z 27 proc. w tym roku. Spadek ten będzie miał związek m.in. z odejściem z sojuszu linii US Airways z podowu fuzji. Sojusz chce
przyjąć natomiast innego przewoźnika - Air India.

TK,PAP
[Fot. Wikipedia.org/ Wo st 01/CC Attribution-Share Alike 3.0 Licence]

Słowa kluczowe:

Lufthansa

,

lotnictwo

,

samoloty

Warto poczytać

  1. slovakia-1413245960720 26.05.2017

    Podpisano umowy na polsko-słowackie mikroprojekty

    W piątek w Rzeszowie podpisano osiem polsko-słowackich umów na realizację transgranicznych mikroprojektów finansowanych z programu Polska-Słowacja 2014-2020. W ramach wspólnych przedsięwzięć powstaną m.in. nowe szlaki rekreacyjne, odbędą się też targi turystyczne.

  2. mid-17526072-stef 26.05.2017

    Jarosław Gowin: Bez rozwoju nauki i uczelni nie ma gospodarki

    Plan przebudowy polskiej gospodarki nie powiedzie się bez rozwoju nauki i uczelni.

  3. ASDSC09534t5742cf97m800x3f4d46bf 26.05.2017

    Niepewne prognozy cen paliw na stacjach

    Analitycy z e-petrol uważają, że w najbliższych dniach ceny paliw na stacjach - z wyjątkiem LPG - mogą nieznacznie podskoczyć. Innego zdania są eksperci z BM Reflex, którzy spodziewają się, przynajmniej na części stacji, utrzymania obniżek.

  4. 26.05.2017

    Polski miks energetyczny w oparciu o własne zasoby

    Podstawowym założeniem polskiego miksu energetycznego jest to, że musimy bazować na własnych zasobach - powiedział w piątek dyrektor departamentu energetyki odnawialnej Andrzej Kaźmierski. Dodał, że chodzi o węgiel i odnawialne źródła energii.

  5. thewitcher1270 26.05.2017

    Na Wiedźminie zarobili miliardy złotych. Ile dostał Sapkowski?

    Popularny pisarz ma prawo czuć się źle z kwotą, którą zapłacono mu za prawa do wiedźmina. Problem w tym, że sam się zgodził na takie pieniądze.

  6. auto-1515464stef 26.05.2017

    Słowacja mogła naruszyć unijne prawo inwestując z fabrykę Jaguara

    KE wszczęła dochodzenie, by sprawdzić m.in., czy grant w wysokości 125 mln euro jest zgodny z prawem UE.

  7. gielda11 26.05.2017

    Spółki naftowe tracą na giełdach

    Londyn, Paryż, Frankfurt (PAP/Bloomberg) - Na giełdach spadki - od Tokio po parkiety w Europie.

  8. PGNiG-gfgfd 25.05.2017

    PGNiG z wysokim zyskiem

    Zysk netto grupy PGNiG wzrósł w I kwartale 2017 roku do 1,6 mld zł i był o ponad 25 proc. wyższy od średniej prognoz analityków.

CS143fotMINI

Czas Stefczyka 143/2017

PDF (5,50 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook