Jedynie prawda jest ciekawa

Gorące tematy:

Strategia PKP - jeszcze w tym roku

28.08.2015

Strategia grupy PKP powinna zostać opublikowana w ostatnim kwartale tego roku - powiedział w piątek PAP członek zarządu PKP Piotr Ciżkowicz. Ma ona przedstawiać kierunki zmian w grupie w nadchodzących trzech latach.

"W tej chwili pracujemy nad strategią grupy. Mamy zamiar opublikować ją w ostatnim kwartale tego roku. Będzie ona pokazywała kierunki zmian, które chcielibyśmy dokonać w grupie PKP w nadchodzących trzech latach. W wielu miejscach będziemy kontynuować dotychczasowe działania, a także wprowadzimy kilka istotnych nowych pomysłów" - podkreślił Ciżkowicz.

Pytany, na co trafią pieniądze z prywatyzacji PKP Energetyka, odparł: "Chcemy przeznaczyć je na dofinansowanie naszego największego przewoźnika PKP Intercity w jego programie inwestycyjnym".

Jak mówił, realizowany obecnie program jest wart prawie 6 mld zł. "Pozwolił on przez ostatnie trzy lata wymienić blisko 70 proc. taboru, którym PKP Intercity wozi swoich pasażerów. Były to zarówno zakupy nowych składów zespolonych, 20 składów Pendolino i 40 z Pesy oraz konsorcjum firm Stadler i Newag, a także modernizacja starszego taboru. Teraz czas na wymianę taboru na taki, który będzie odpowiadał w całości standardom, które chcemy oferować pasażerom" - zaznaczył.

Nie chciał jednak ujawnić, w jakiej kwocie mogłaby zostać dofinansowana spółka PKP Intercity. "Trwają analizy. Jesteśmy spółką publiczną i podlegamy restrykcjom związanym z pomocą publiczną. Musimy wykazać, za pomocą tzw. testu prywatnego inwestora, że doinwestowanie PKP Intercity w tej skali, o której rozmawiamy, nie będzie naruszało zasad związanych z pomocą publiczną. Analizujemy również, w jakiej części chcemy ten program finansować ze środków własnych, a w jakich z unijnych" - dodał.

Członek zarządu PKP zwrócił uwagę, że program inwestycyjny nie będzie koncentrował się tylko na taborze, ale również na modernizacji torów odstawczych i baz postojowych, na których ten tabor jest utrzymywany. "Nie mogę zadeklarować, że cała kwota (z prywatyzacji PKP Energetyka - PAP) trafi do PKP Intercity. Natomiast wesprze ona program inwestycyjny albo w PKP Intercity, albo w PKP SA" - zapewnił.

Polskie Koleje Państwowe i fundusz CVC Capital Partners podpisały pod koniec lipca przedwstępną umowę sprzedaży akcji PKP Energetyka. Ustalona cena to 1,965 mld zł, co po korekcie o dług spółki, daje 1,41 mld zł.

Ciżkowicz poinformował ponadto, że będzie kontynuowany program modernizacji dworców. Pytany, ile na to trafi w najbliższych latach, odparł: "Myślę, że jest to skala zaangażowania od 100 do 200 mln zł rocznie".

Jak mówił, przez ostatnie trzy lata zostało zmodernizowanych lub wybudowanych od podstaw 80 dworców kolejowych. "W tej chwili trwają prace dotyczące 25 obiektów" - zaznaczył.

Członek zarządu PKP poinformował też, że przez ostatnie trzy lata na modernizację dworców przeznaczono ponad 1 mld zł, a taboru blisko 6 mld zł.

Ciżkowicz odniósł się również do planów grupy dotyczących prywatyzacji PKP Intercity. "Prywatyzować można dopiero wtedy, kiedy spółka przynosi zyski. Spółek, które są pod wodą nikt kupować nie chce. W związku z tym najpierw musimy doprowadzić do sytuacji, w której PKP Intercity będzie w pełni zyskowną i stabilną spółką. To się dzieje. To znaczy od paru lat sytuacja finansowa PKP Intercity bardzo się poprawia. Niektóre ze wskaźników wskazują, że spółka zaczyna przynosić zyski, a przynajmniej taki potencjał będzie miała w najbliższych latach. I wtedy dopiero tak naprawdę będziemy mogli mówić o kalendarzu prywatyzacyjnym" - podkreślił.

Jego zdaniem realna jest prywatyzacja spółki za dwa - trzy lata.

ansa/PAP

[fot.pkp.pl]

Słowa kluczowe:

PKP

,

prywatyzacja

,

zarząd

CS145fotMINI

Czas Stefczyka 145/2017

PDF (8,85 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook