Jedynie prawda jest ciekawa


Przetarg na A-1 przedłużony

20.12.2012

Termin składania ofert na dokończenie budowy kujawsko-pomorskich odcinków autostrady A1 został kolejny raz wydłużony, tym razem do 27 grudnia. Zmiany terminów urzędnicy tłumaczą dużą liczbą pytań i wątpliwości potencjalnych wykonawców.

Przetarg dotyczy dokończenia odcinków Czerniewice - Odolion (11,4 km) i Odolion - Brzezie (23,1 km), gdzie wcześniej liderem konsorcjum była firma SRB Civil Engineering Limited, oraz fragmentu Brzezie-Kowal (29,5 km) - tu liderem była spółka PBG. Kontrakty na budowę tych odcinków zostały zerwane na początku września. Między wykonawcami a GDDKiA trwa spór o to, kto pierwszy zerwał kontrakt i z czyjej winy to nastąpiło.

Pierwotnie zapowiadano, że odcinek A1 Czerniewice-Kowal gotowy będzie we wrześniu 2012 roku, ale przejezdny - jeszcze przed Euro 2012.

"Kolejne przesunięcie terminu składania ofert spowodowane jest wnioskiem, jaki złożył do Krajowej Izby Odwoławczej jeden z zainteresowanych przetargiem. Wniosek dotyczy sprawy już zamkniętej i nie będzie miał wpływu na przetarg, ale sam fakt jego złożenia wymusza wydłużenie procedury" - powiedział w czwartek PAP rzecznik oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Bydgoszczy Tomasz Okoński.

Jak zaznaczył rzecznik, zmiana terminu otwarcia kopert nie powinna mieć wpływu na terminy realizacji budowy. "I tak zakładaliśmy, że prace rozpoczną się dopiero po zakończeniu sezonu zimowego, więc mamy jeszcze sporo czasu na dokończenie przetargu" - dodał Okoński.

Poprzednie decyzje o zmianie kolejnych terminów otwarcia ofert urzędnicy tłumaczyli dużą liczbą pytań od potencjalnych wykonawców, na które musieli udzielać wyczerpujących odpowiedzi. Pojawiła się także konieczność uwzględnienia zastrzeżeń zgłoszonych przez Krajową Izbę Odwoławczą.

Pierwszy termin składania ofert wyznaczono na 8 listopada, ale od tego czasu był on kilkukrotnie przekładany. Obecnie obowiązujący zapis warunków przetargu daje zainteresowanym czas na zgłaszanie się do 27 grudnia.

Już po pierwszym ogłoszeniu przez GDDKiA przetargu do Krajowej Izby Odwoławczej wpłynęły skargi dużych koncernów budowlanych: Strabag, Eurovia Polska i Budimeksu. Znaczna część zastrzeżeń dotyczyła narzuconych terminów wykonania poszczególnych etapów budowy.

Według pierwotnej wersji, oba kujawsko-pomorskie fragmenty A1, na jakie podzielono inwestycję, powinny być ukończone w ciągu ośmiu miesięcy od chwili podpisania umowy z wykonawcą. Według firm zainteresowanych kontraktem, po uwzględnieniu, że zbliża się zima, realnie mieliby na uporanie się z zadaniem 4-5 miesięcy.

Biorąc pod uwagę zakres koniecznych prac, w tak krótkim czasie - według koncernów budowlanych - nie ma technicznej możliwości, by je wykonać, przestrzegając zasad sztuki budowlanej. Jak oszacowali zainteresowani przetargiem, prace budowlane są zaawansowane maksymalnie w 50 proc., więc dokończenie ich w ciągu 4-5 miesięcy to zaledwie połowa czasu, jakim dysponował na to zadanie wykonawca, który rozpoczął inwestycję.

KIO uznała te argumenty za uzasadnione, więc GDDKiA musiała zmodyfikować warunki przetargu i obecnie wykonawcy będą mieli 11-12 miesięcy na realizację inwestycji. Przesunięcie rozstrzygnięcia przetargu o prawie dwa miesiące oznacza także, że zawarcie umowy z jego zwycięzcą przypadnie na wiosnę, już po "martwym" w budownictwie okresie zimowym.

GDDKiA oczekuje, że autostrada będzie "przejezdna" po ośmiu miesiącach od przekazania placu budowy wykonawcy. W opinii przedstawicieli firm budowlanych zainteresowanych przetargiem, minimalny czas między ogłoszeniem jego wyników a podpisaniem umowy to niespełna dwa miesiące i w takim przypadku autostrada byłaby "przejezdna" na przełomie października i listopada 2013 roku.

PAP/run

fot. G. Stachacz

Warto poczytać

  1. gdynia19062018 20.06.2018

    Społecznicy będą startować w wyborach samorządowych. Powołali „Ruch Miejski Wspólna Gdynia”

    Więcej inwestycji w dzielnicach, lepszy dialogu z mieszkańcami i większa transparentność – takie są główne postulaty Ruchu Miejskiego Wspólna Gdynia, który zamierza wystartować w jesiennych wyborach samorządowych.

  2. pgnige20062018 20.06.2018

    Port Gdynia kolejnym partnerem PGNiG w rozwoju rynku LNG nad Bałtykiem

    PGNiG Obrót Detaliczny Sp. z o.o. i Gas-Trading S.A. z GK PGNiG podpisały z Zarządem Morskiego Portu Gdynia S.A. porozumienie o wykorzystaniu paliwa LNG. Z

  3. mieszkania-20062018 20.06.2018

    Rząd przyjął specustawę mieszkaniową

    Skrócenie czasu przygotowania inwestycji z pięciu lat do jednego roku i wprowadzenie ustawowych standardów urbanistycznych - to niektóre z założeń projektu specustawy mieszkaniowej, który w środę został przyjęty przez Radę Ministrów

  4. port-gdynia-18062018 18.06.2018

    Ogromne pieniądze z Unii na terminal promowy w Gdyni oraz modernizację portu w Gdańsku

    Ponad 132 mln zł ze środków unijnych dostanie Urząd Morski w Gdyni na kolejny etap modernizacji wejścia do portu w Gdańsku, a prawie 117 mln zł trafi do Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. na budowę terminala promowego do obsługi dużych promów - podało w poniedziałek MIiR

  5. rowery18062018 18.06.2018

    Nowa pomorska inwestycja na światową skalę

    System Roweru Metropolitalnego Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot Mevo dysponujący ponad 4. tysiącami elektrycznych jednośladów będzie największym takim systemem na świecie - twierdzi przyszły operator, spółka Nextbike Polska. Ma ruszyć jesienią.

  6. impact13062018 13.06.2018

    Gowin: Zaczęła się wielka rewolucja. Inauguracja kongresu Impact'18

    Musimy opracować narodową strategię rozwoju sztucznej inteligencji - powiedział w środę w Krakowie wicepremier, minister nauki i szkolnictwa wyższego Jarosław Gowin. Zapowiedział, że jesienią rozpoczną się prace nad tą strategią.

  7. 1270daninasol 11.06.2018

    Większość Polaków popiera propozycję tzw. daniny solidarnościowej

    57 proc. badanych popiera dodatkowe opodatkowanie w postaci daniny solidarnościowej - wynika z badania CBOS. Przeciwnych temu pomysłowi jest 31 proc.

  8. 195887175409d9224d888b 11.06.2018

    Uberyzacja coraz popularniejsza w Polsce. Jaką przyszłość ma ten nowy model biznesowy?

    Uberyzacja stała się już zjawiskiem społeczno-ekonomicznym. Zdaniem ekonomistów upowszechnienie tego modelu biznesowego będzie powodowało zarówno pozytywne, jak i negatywne skutki dla rozwoju biznesu, gospodarki, rynku pracy i zatrudnienia - mówi PAP dr Anna Sibińska z PAM Center UŁ.

CS156fotoMINI

Czas Stefczyka 156/2018

PDF (8,87 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook