Jedynie prawda jest ciekawa

Gorące tematy:

Plany UE niekorzystne dla Odry

29.08.2012

Projekt rozporządzenia PE i Rady dotyczący rozwoju Transeuropejskiej Sieci Transportowej i niewpisanie Odry na listę inwestycji priorytetowych w ramach TEN-T - zdaniem radnych opolskiego sejmiku - pozbawia Polskę możliwości sięgania po unijne wsparcie na Odrzańską Drogę Wodną.

Sejmik województwa opolskiego w przyjętej w tej sprawie rezolucji wyraził zaniepokojenie i rozczarowanie zapisami projektu rozporządzenia Parlamentu Europejskiego (PE) i Rady w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T) oraz niewpisania Odry na listę inwestycji priorytetowych w ramach TEN-T.         

Jak wyjaśnił PAP wicemarszałek województwa opolskiego Tomasz Kostuś zgodnie z zapisami projektu rozporządzenia, aby wpisać Odrę do sieci TEN-T, trzeba byłoby zmienić klasę jej żeglowności, co wiązałoby się z bardzo kosztownymi inwestycjami typu: przebudowa stopni wodnych i śluz, pogłębienie i poszerzenie rzeki czy przebudowa kilku mostów drogowych i kolejowych, na co nie stać budżetu państwa.          

"Ale powinniśmy zrobić wszystko na poziomie władzy rządowej i samorządowej, by jednak szlak odrzański trafił na listę TEN-T. To oznaczałoby bowiem szansę na unijne finansowanie modernizacji Odry i przywrócenie jej funkcji żeglownych, energetycznych i przeciwpowodziowych. Stąd nasza rezolucja" - powiedział Tomasz Kostuś.          

Zdaniem autorów rezolucji rozporządzenie w takim kształcie "pozbawia polską stronę możliwości wsparcia ze środków Unii Europejskiej inwestowania w Odrzańską Drogę Wodną", która - co zaznaczyli autorzy dokumentu - od wielu lat ulega systematycznej degradacji w systemie europejskich dróg wodnych, a jest alternatywą dla pozostałych gałęzi transportu.         

Radny sejmiku z Prawa i Sprawiedliwości Jerzy Czerwiński zaznaczył, że Odra jako droga transportu może odciążyć kolej i drogi całej zachodniej ściany Polski. Dodał, że ważna byłaby też np. przy takich inwestycjach jak planowana rozbudowa opolskiej elektrowni.          

"Samorządowcy drżą, że dziesiątki tirów dowożące materiały budowlane rozjadą im drogi w gminie Dobrzeń Wielki, na terenie której jest elektrownia, oraz w Opolu. Gdyby materiały można było dostarczać drogą wodną tego problemu prawdopodobnie by nie było" - powiedział. Zaznaczył też, że najważniejsze, by Odra była rzeką spławną dla barek. "Statków oceanicznych czy żaglowców nikt nie chce na nią wpuszczać. Wprowadzenie kryteriów zmiany klasy żeglowności to dla mnie formalny sposób blokady tego szlaku" - mówił Jerzy Czerwiński.          

"W konsekwencji oznacza to marginalizację znaczenia rzeki Odry i utratę szans na rozwój regionów nadodrzańskich, w tym województwa opolskiego" - czytamy w przyjętej przez sejmik we wtorek rezolucji.  Wicemarszałek Tomasz Kostuś poinformował, że z pięciu województw położonych na szlaku wodnym rzeki Odry, a są to woj. śląskie, opolskie, dolnośląskie, lubuskie i zachodniopomorskie, dwa województwa - dolnośląskie i lubuskie przyjęły już podobne uchwały w zakresie niekorzystnego dla przyszłości Odry rozporządzenia. 

"Również konwent marszałków województw RP, mając na uwadze strategiczne znaczenie Odry, przyjmie na najbliższym konwencie we wrześniu w tej sprawie stanowisko. Projekt takiego stanowiska jest już przygotowany" - dodał Kostuś.  Komisja Europejska opublikowała propozycję rozporządzenia dotyczącego rozwoju Transeuropejskiej Sieci Transportowej w październiku ub. roku. Jak poinformował PAP Witold Naturski z Biura Informacyjnego Parlamentu Europejskiego w Polsce, 19 lipca tego roku Komisja Transportu i Turystyki PE opublikowała projekt sprawozdania w tej sprawie. Projekt rozporządzenia będzie głosowany na sesji plenarnej PE, ale - jak zastrzegł Naturski - nie na najbliższej, wrześniowej. 

PAP

[fot. wikipedia.pl]

Warto poczytać

  1. thewitcher1270 26.05.2017

    Na Wiedźminie zarobili miliardy złotych. Ile dostał Sapkowski?

    Popularny pisarz ma prawo czuć się źle z kwotą, którą zapłacono mu za prawa do wiedźmina. Problem w tym, że sam się zgodził na takie pieniądze.

  2. auto-1515464stef 26.05.2017

    Słowacja mogła naruszyć unijne prawo inwestując z fabrykę Jaguara

    KE wszczęła dochodzenie, by sprawdzić m.in., czy grant w wysokości 125 mln euro jest zgodny z prawem UE.

  3. gielda11 26.05.2017

    Spółki naftowe tracą na giełdach

    Londyn, Paryż, Frankfurt (PAP/Bloomberg) - Na giełdach spadki - od Tokio po parkiety w Europie.

  4. PGNiG-gfgfd 25.05.2017

    PGNiG z wysokim zyskiem

    Zysk netto grupy PGNiG wzrósł w I kwartale 2017 roku do 1,6 mld zł i był o ponad 25 proc. wyższy od średniej prognoz analityków.

  5. pod321 25.05.2017

    MF przeciwko agresywnym optymalizacjom podatkowym

    W przyszłym tygodniu resort finansów przedstawi projekt, który ma przeciwdziałać agresywnym optymalizacjom podatkowym - zapowiedział w czwartek w Sejmie wiceminister finansów Paweł Gruza.

  6. daneGUSstrzalkaSI 25.05.2017

    Optymistyczne dane GUS

    Kolejne optymistyczne dane płyną z raportów GUS. Rosną zamówienia w przemyśle, obroty w handlu. Zwiększa się też liczba budowanych mieszkań.

  7. prac21 25.05.2017

    Stopa bezrobocia spadła do 7,7 proc.

    Stopa bezrobocia w kwietniu wyniosła 7,7 proc. wobec 8,1 proc. w marcu - podał w czwartek GUS.

  8. erdoganSIpapepaturcja 24.05.2017

    Erdogan zarobił na puczu?

    Przez osiem miesięcy od udaremnionej próby zamachu stanu w Turcji władze przejęły kontrolę nad 879 firmami o łącznej wartości 11,32 mld dolarów, albo je przejmując, albo wyznaczając swoich administratorów - podał kierujący tymi spółkami państwowy fundusz.

CS143fotMINI

Czas Stefczyka 143/2017

PDF (5,50 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook