Jedynie prawda jest ciekawa

Gorące tematy:

Plany UE niekorzystne dla Odry

29.08.2012

Projekt rozporządzenia PE i Rady dotyczący rozwoju Transeuropejskiej Sieci Transportowej i niewpisanie Odry na listę inwestycji priorytetowych w ramach TEN-T - zdaniem radnych opolskiego sejmiku - pozbawia Polskę możliwości sięgania po unijne wsparcie na Odrzańską Drogę Wodną.

Sejmik województwa opolskiego w przyjętej w tej sprawie rezolucji wyraził zaniepokojenie i rozczarowanie zapisami projektu rozporządzenia Parlamentu Europejskiego (PE) i Rady w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T) oraz niewpisania Odry na listę inwestycji priorytetowych w ramach TEN-T.         

Jak wyjaśnił PAP wicemarszałek województwa opolskiego Tomasz Kostuś zgodnie z zapisami projektu rozporządzenia, aby wpisać Odrę do sieci TEN-T, trzeba byłoby zmienić klasę jej żeglowności, co wiązałoby się z bardzo kosztownymi inwestycjami typu: przebudowa stopni wodnych i śluz, pogłębienie i poszerzenie rzeki czy przebudowa kilku mostów drogowych i kolejowych, na co nie stać budżetu państwa.          

"Ale powinniśmy zrobić wszystko na poziomie władzy rządowej i samorządowej, by jednak szlak odrzański trafił na listę TEN-T. To oznaczałoby bowiem szansę na unijne finansowanie modernizacji Odry i przywrócenie jej funkcji żeglownych, energetycznych i przeciwpowodziowych. Stąd nasza rezolucja" - powiedział Tomasz Kostuś.          

Zdaniem autorów rezolucji rozporządzenie w takim kształcie "pozbawia polską stronę możliwości wsparcia ze środków Unii Europejskiej inwestowania w Odrzańską Drogę Wodną", która - co zaznaczyli autorzy dokumentu - od wielu lat ulega systematycznej degradacji w systemie europejskich dróg wodnych, a jest alternatywą dla pozostałych gałęzi transportu.         

Radny sejmiku z Prawa i Sprawiedliwości Jerzy Czerwiński zaznaczył, że Odra jako droga transportu może odciążyć kolej i drogi całej zachodniej ściany Polski. Dodał, że ważna byłaby też np. przy takich inwestycjach jak planowana rozbudowa opolskiej elektrowni.          

"Samorządowcy drżą, że dziesiątki tirów dowożące materiały budowlane rozjadą im drogi w gminie Dobrzeń Wielki, na terenie której jest elektrownia, oraz w Opolu. Gdyby materiały można było dostarczać drogą wodną tego problemu prawdopodobnie by nie było" - powiedział. Zaznaczył też, że najważniejsze, by Odra była rzeką spławną dla barek. "Statków oceanicznych czy żaglowców nikt nie chce na nią wpuszczać. Wprowadzenie kryteriów zmiany klasy żeglowności to dla mnie formalny sposób blokady tego szlaku" - mówił Jerzy Czerwiński.          

"W konsekwencji oznacza to marginalizację znaczenia rzeki Odry i utratę szans na rozwój regionów nadodrzańskich, w tym województwa opolskiego" - czytamy w przyjętej przez sejmik we wtorek rezolucji.  Wicemarszałek Tomasz Kostuś poinformował, że z pięciu województw położonych na szlaku wodnym rzeki Odry, a są to woj. śląskie, opolskie, dolnośląskie, lubuskie i zachodniopomorskie, dwa województwa - dolnośląskie i lubuskie przyjęły już podobne uchwały w zakresie niekorzystnego dla przyszłości Odry rozporządzenia. 

"Również konwent marszałków województw RP, mając na uwadze strategiczne znaczenie Odry, przyjmie na najbliższym konwencie we wrześniu w tej sprawie stanowisko. Projekt takiego stanowiska jest już przygotowany" - dodał Kostuś.  Komisja Europejska opublikowała propozycję rozporządzenia dotyczącego rozwoju Transeuropejskiej Sieci Transportowej w październiku ub. roku. Jak poinformował PAP Witold Naturski z Biura Informacyjnego Parlamentu Europejskiego w Polsce, 19 lipca tego roku Komisja Transportu i Turystyki PE opublikowała projekt sprawozdania w tej sprawie. Projekt rozporządzenia będzie głosowany na sesji plenarnej PE, ale - jak zastrzegł Naturski - nie na najbliższej, wrześniowej. 

PAP

[fot. wikipedia.pl]

Warto poczytać

  1. MK5121600IMG3055t586780b1m800xc3aa13db 23.03.2017

    Poprawia się kondycja polskiej gospodarki

    Zdaniem ekonomistów, informacje GUS są kolejnymi pozytywnymi, świadczącymi o poprawiającej się sytuacji ogólnej w polskiej gospodarce. Aby równowaga makroekonomiczna została zachowana, muszą zostać zdynamizowane inwestycje, a rząd musi przyjść z pomocą polskim przedsiębiorcom.

  2. mid-17322158 23.03.2017

    Oświadczenie byłego prezesa zarządu PZU

    - Kierowanie tak znakomitą spółką jak PZU było dla mnie zaszczytem - pisze w oświadczeniu były prezes PZU SA Michał Krupiński.

  3. MinisterstwoSrodowiskaulWawelska52 23.03.2017

    MŚ: Wniosek o odwołanie Szyszki osłabia pozycję Polski

    Wniosek PO o wyrażenie wotum nieufności wobec ministra środowiska Jana Szyszki to osłabianie pozycji Polski, jeżeli chodzi o możliwości negocjacji kwestii klimatycznych.

  4. industrial-16363901280 23.03.2017

    MRPiPS: Dobry wynik stopy bezrobocia w lutym

    Według danych GUS stopa bezrobocia w lutym utrzymała poziom ze stycznia na poziomie 8,5 proc.

  5. pzuchludzinski 23.03.2017

    Marcin Chludziński będzie p. o. prezesa PZU

    Rada nadzorcza PZU SA oddelegowała w czwartek członka rady nadzorczej Marcina Chludzińskiego do czasowego wykonywania czynności prezesa spółki.

  6. mid-epa05863336-1 22.03.2017

    Putin wybiela Nord Stream 2

    "Ten projekt nie jest skierowany przeciwko jakiemukolwiek spośród naszych partnerów, w tym ukraińskich”.

  7. europe-13959161280 22.03.2017

    Wielki wzrost polskiej gospodarki dzięki UE

    „Od momentu przystąpienia do Unii Europejskiej polska gospodarka urosła o prawie 59 proc.” - podał wiceminister rozwoju Adam Hamryszczak.

  8. london-2033595960720 22.03.2017

    Powrócą pozwolenia na pracę na Wyspach?

    Theresa May zleciła szefowej MSW Amber Rudd, ministrowi ds. pracy i emerytur Damianowi Greenowi i ministrowi ds. Brexitu Davidowi Davisowi przygotowanie nowych przepisów, które miałyby wejść w życie po opuszczeniu przez kraj UE.

CS141fotMINI

Czas Stefczyka 141/2017

PDF (4,89 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook