Jedynie prawda jest ciekawa

Gorące tematy:

Pesa oburzona decyzją PKP Intercity

22.08.2013

Jako działanie na szkodę PKP Intercity ocenił unieważnienie przetargu na dostawę dziesięciu lokomotyw dla tego przewoźnika zarząd spółki Pesa S.A. Oferta producenta z Bydgoszczy była najtańszą z trzech złożonych w przetargu.

W przetargu na dostawę dziesięciu nowych lokomotyw spalinowych dla PKP Intercity (PKP IC) startowało trzech producentów: nowosądecki Newag (wartość oferty 211,6 mln zł), bydgoska Pesa (173,2 mln zł) i Vossloh Espana (393,4 mln zł). Przetarg został unieważniony, mimo że - jak podkreślił w przekazanym w czwartek PAP oświadczeniu zarząd Pesy - jej oferta jako jedyna mieściła się w przeznaczonym na zakup budżecie i spełniała wszystkie kryteria przetargu, co potwierdziła Krajowa Izba Odwoławcza.

Bydgoski producent taboru przypomniał jednocześnie, że wybór najkorzystniejszej oferty oparty był na kryterium ceny i kryterium terminu dostawy pojazdów, zaproponowana cena była najniższa (prawie 40 mln niższa od kolejnej oferty), a termin dostawy dwukrotnie krótszy od drugiej w kolejności oferty konkurencji.

"Skoro nie wysokość wydawanych pieniędzy ze środków publicznych ani czas dostawy, na którym bardzo zależy zamawiającemu, to co jest istotnym kryterium wyboru wykonawcy? Obecnie PKP Intercity musi dzierżawić ciężkie i zużyte, sześcioosiowe lokomotywy, aby wykonywać część przewozów. Odrzucając jedyną wpisującą się w wymagania przetargu ofertę, nasz narodowy przewoźnik traci kolejne pieniądze" - napisano w oświadczeniu.

Pesa zadeklarowała jednocześnie, że bez względu na dalsze losy przetargu na lokomotywy dla PKP IC, jej pierwsza spalinowa lokomotywa, zgodna z postawionymi przez przewoźnika wymaganiami, będzie gotowa do jazdy już w 2013 roku.

Zarząd PKP Intercity zapowiedział, że odniesie się do stanowiska Pesy na czwartkowej konferencji prasowej.

Podczas ogłaszania przetargu na dostawę lokomotyw zarząd PKP IC deklarował, że chce, by w 2015 r. nowe lokomotywy prowadziły pociągi na trasach: Ełk - Korsze, Ełk - Olecko - Suwałki, Rzeszów - Stalowa Wola - Zamość, Rzeszów - Jasło - Zagórz, Krzyż - Gorzów Wlkp. i Piła - Krzyż. Komisja przetargowa przy wyborze najkorzystniejszej oferty miała kierować się w 80 proc. kryterium ceny (przy uwzględnieniu ceny brutto za dostawę pojazdów i ceny usługi utrzymania tj. stawki za 1 km przebiegu pojazdu), a w 20 proc. - kryterium terminu dostawy pojazdów. Zwycięzca miał dostarczyć pojazdy w ciągu dwóch lat od dnia podpisania umowy.

Zakup dziesięciu nowych lokomotyw spalinowych do prowadzenia pociągów pasażerskich ma być pierwszym tego typu zamówieniem w historii przewoźnika. Dotychczas PKP IC wynajmowało lokomotywy do prowadzenia swoich pociągów na niezelektryfikowanych liniach.

Zapraszamy na profil Stefczyk.info na facebooku!

mc,PAP

[fot.wikipedia.org, autor: PetrS, lic. GDFL, CC3.0-1.0]

Słowa kluczowe:

rynek kolejowy

,

przetarg

,

PKP Intercity

,

pociąg

,

PKP

CS139fotoMINI

Czas Stefczyka 139/2017

PDF (4,73 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook