Jedynie prawda jest ciekawa


Komisja Europejska chce nowych umów lotniczych

30.11.2015

KE będzie negocjować m.in. z Chinami, Turcją i Kuwejtem.

Komisja Europejska zwróci się do państw członkowskich o pozwolenie na otwarcie negocjacji m.in. z Chinami, Turcją, Arabią Saudyjską, Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi, Kuwejtem i Katarem w sprawie panunijnych umów lotniczych.

Jak dowiedziała się PAP, inicjatywa ta jest jednym z centralnych elementów "Strategii lotniczej dla Europy", którą KE opublikuje 2 grudnia.

Podając przykłady krajów bałkańskich i Maroka, Komisja przekonuje, że negocjacje na poziomie unijnym umów z krajami trzecimi przynoszą wymierne skutki, czyli podwojenie lub nawet potrojenie jak w przypadku krajów bałkańskich, liczby pasażerów.

W sumie Komisja chce podjąć negocjacje w sprawie wszechstronnych, bilateralnych umów lotniczych z dziesięcioma krajami (Chiny, Turcja, Arabia Saudyjska, Bahrajn, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Kuwejt, Katar, Oman, Meksyk i Armenia) oraz dziesięcioma państwami członkowskimi Stowarzyszenia Narodów Azji Południowo-Wschodniej (ASEAN).

Według źródeł unijnych celem jest "poprawa dostępu oraz zwiększenie możliwości inwestycyjnych europejskiego lotnictwa" w krajach trzecich. Ponadto Komisja za pomocą bilateralnych umów chce zwiększyć siatkę międzynarodowych połączeń lotniczych oraz zapewnić "uczciwe i przejrzyste" warunki dostępu dla unijnych linii lotniczych w państwach trzecich.

Jednocześnie KE chce podjąć osobne dwustronne rozmowy z Japonią i Chinami w sprawie umów o bezpieczeństwie w lotnictwie, których celem ma być wzajemne uznanie certyfikatów standardu bezpieczeństwa. Podając przykłady wcześniejszych tego typu umów ze Stanami Zjednoczonymi, Brazylią i Kanadą, Komisja argumentuje, że jest to jeden z najlepszych sposobów na obniżenie kosztów transakcji w przypadku eksportu wyprodukowanych w Unii samolotów do krajów trzecich.

Celem Komisji nie bez powodu są m.in. państwa z regionu Azji i Pacyfiku. To właśnie tam według prognoz ma wystąpić największy wzrost w lotniczym ruchu pasażerskim w nadchodzących latach.

Oblicza się, że rocznie będzie tam ok. 6 proc. więcej chętnych do podróżowania samolotem. Do 2034 w regionie tym odbywać się będzie 40 proc. ruchu lotniczego. Określa się, że w 2023 Chiny wysuną się przed Stany Zjednoczone jako największy rynek lotniczy pod względem liczby przewożonych pasażerów.

Nie jest też przypadkiem, że na liście państw, z którymi Komisja chce podjąć rozmowy znajdują się także Turcja, Katar, Arabia Saudyjska czy Zjednoczone Emiraty Arabskie. To właśnie linie lotnicze z tych krajów są główną konkurencją dla unijnych przewoźników.

"Turkish Airlines czy Qatar Airlines prowadzą agresywną politykę ekspansji na rynku światowym, zagrażając w szczególności tradycyjnym unijnym przewoźnikom narodowym, którzy nie podjęli w odpowiednim czasie reform" - powiedziało PAP źródło unijne. "W konsekwencji firmy te są wypierane z najbardziej intratnych, transkontynentalnych tras" - dodał rozmówca PAP, wskazując, że poza brakiem reform problemem, na który często wskazują eksperci, są także subsydia stosowane przez państwa z regionu Półwyspu Arabskiego dla swych rodzimych przewoźników.

Dlatego jednym z celów rozmów dwustronnych będzie wynegocjowanie "efektywnych i uczciwych" warunków konkurencji. Według źródeł unijnych w kontekście tym Komisja "rozważy" wprowadzenie nowych środków mających na celu walkę z nieuczciwą konkurencją państw trzecich oraz operatorów zagranicznych.

Drugim filarem strategii ma być reforma unijnego rynku lotniczego, który zdaniem Komisji boryka się z wieloma wyzwaniami, w tym nieefektywnym zarządzaniem i silną fragmentyzacją.

Komisja chce m.in. znacznie przyspieszyć wdrażanie jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej. Zaistniałe opóźnienia znacznie ograniczają, jej zdaniem, konkurencyjność i rozwój unijnego sytemu lotniczego. Pełna optymalizacja systemu zarządzania ruchem lotniczym przyniosłaby według KE oszczędności w granicach pięciu miliardów euro.

Komisja wskazuje, że zmiany wymaga unijne prawo dotyczące inwestowania w unijne linie lotnicze. Jej zdaniem zasada, że kapitał zagraniczny nie może przekroczyć 49 proc. własności linii lotniczych zniechęca potencjalnych inwestorów. Komisja zaznacza jednak, że zmiany w zasadach kontroli własności powinny odbywać się na zasadzie wzajemności.

Wyzwaniem, przed którym stoi unijny rynek lotniczy jest również zwiększenie możliwości operacyjnych głównych portów lotniczych. Według Eurocontrolu w 2035 roku ponad 20 portów lotniczych w UE będzie działało na granicy swoich mocy operacyjnych przez ponad sześć godzin na dobę w porównaniu do trzech lotnisk w 2012 roku.  Oblicza się, że w konsekwencji pracę może stracić od 400 tys. do 800 ts. pracowników a straty finansowe wyniosą od 28 do 52 miliardów euro.

Jednocześnie KE chce zająć się problemem braku połączeń z mniejszymi regionalnymi lotniskami w UE, których możliwości operacyjne są obecnie niewykorzystane.

Ważnym zadaniem strategii ma też być dostosowanie obecnych reguł rynku lotniczego do zmian technologicznych. Komisja chce wypełnić lukę dotyczącą wykorzystania dronów w lotnictwie.

"Strategia lotnicza dla Europy" zostanie ogłoszona 2 grudnia w formie komunikatu i przekazana do konsultacji z państwami członkowskimi i Parlamentem Europejskim. Załączony do niej "wstępny plan działań" zawiera listę ponad dwudziestu zmian, jakie Komisja chce wprowadzić w latach 2016-2019.

mly/PAP

fot. [warszawa-naszemiasto.pl]

Warto poczytać

  1. 1270strazstraz 18.04.2018

    Udawali Straż Pożarną, aby przemycać papierosy

    Funkcjonariusze Nadodrzańskiego Oddziału Straży Granicznej zatrzymali dwóch mężczyzn, którzy w pojeździe udającym wóz Straży Pożarnej przemycali papierosy

  2. Biznes1 17.04.2018

    Ta wiadomość nie ucieszy opozycji. MFW prognozuje wyższy wzrost PKB w Polsce niż przewidywano

    Międzynarodowy Fundusz Walutowy prognozuje, że wzrost PKB Polski w 2018 r. wyniesie 4,1 proc., a w 2019 r. 3,5 proc. - wynika z kwietniowej edycji World Economic Outlook. W październiku 2017 r. ekonomiści funduszu oczekiwali, że dynamika PKB w 2018 r. wyniesie 3,3 proc

  3. Elektrowniaatomowa 16.04.2018

    Wraca temat budowy elektrowni atomowej w Polsce. Decyzja ma zapaść jeszcze w tym roku

    Mamy silne państwo, zbudowaliśmy silny system finansowy i jesteśmy gotowi z własnych źródeł sfinansować projekt budowy elektrowni jądrowej - powiedział PAP minister inwestycji i rozwoju. Minister energii ocenił, że decyzja ws. atomówki będzie "w tym roku albo wcale"

  4. 1270mateuszkmorawiecki 16.04.2018

    Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju: wypełniamy zobowiązania premiera Mateusza Morawieckiego

    Z satysfakcją przyjąłem zapowiedzi premiera Mateusza Morawieckiego dotyczące kwestii gospodarczych, nad którymi pracuję wraz z zespołem w Ministerstwie Inwestycji i Rozwoju.

  5. obajtekdaniel 28.03.2018

    Obajtek zdradził plan połączenia Orlenu z Lotosem

    Będziemy się starać, aby proces konsolidacji PKN Orlen z Lotosem zakończyć w ciągu maksymalnie kilkunastu miesięcy - zapowiedział w rozmowie z PAP prezes PKN Orlen Daniel Obajtek

  6. orlen 21.03.2018

    Transport irańskiej ropy w drodze do rafinerii PKN Orlen

    W połowie kwietnia dotrze do Polski tankowiec z ładunkiem 130 tys. ton ropy naftowej z Iranu przeznaczonej dla rafinerii PKN Orlen w Płocku. Dostawa surowca jest w drodze. Tankowiec, największy, jaki jest w stanie przepłynąć Kanał Sueski, wypłynął już z wyspy Kharg.

  7. ociepa 21.03.2018

    Ociepa: naszym wyzwaniem podbój gospodarczy Afryki

    „Naszym wyzwaniem jest podbój gospodarczy Afryki” - powiedział wiceminister przedsiębiorczości i technologii Marcin Ociepa podczas posiedzenia sejmowej Komisji Gospodarki i Rozwoju. Dodał, że trzeba wspomagać te inwestycje.

  8. LOT 21.03.2018

    Piękny pomysł na 100-lecie niepodległości. Polskie samoloty będą biało-czerwone

    Z okazji 100-lecia odzyskania przez Polskę niepodległości Polskie Linie Lotnicze LOT pomalują w biało-czerwone barwy dwa najnowsze swoje samoloty Boeing 787-9 Dreamliner oraz Boeing 737 MAX 8 - mówi PAP dyrektor biura komunikacji korporacyjnej LOT-Adrian Kubicki

CS154fotoMINI

Czas Stefczyka 154/2018

PDF (7,35 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook