Jedynie prawda jest ciekawa

Gorące tematy:

Kiedy i czy pojedziemy Pendolino?

17.06.2013

Trwają testy pierwszego pociągu Pendolino produkowanego dla PKP Intercity przez koncern Alstom. Przedstawiciele producenta zakładają, że w maju przyszłego roku pierwszy z tych pociągów może pojawić się na torach. Przypomnijmy, iż w Czechach pociągi te miały spore problemy techniczne.

Testy prowadzone są w fabryce Alstomu we Włoszech, w Favigliano koło Turynu. Są to testy statyczne, czyli działanie podzespołów, hamulców itp. jest sprawdzane w stojącym pociągu. W poniedziałek skład został zaprezentowany polskim i włoskim dziennikarzom.

"Produkcja pociągów idzie zgodnie z harmonogramem, wyprodukowanych jest już 35 wagonów" - powiedział podczas prezentacji prezes PKP Intercity Janusz Malinowski. Każdy z 20 kupionych przez PKP Intercity składów ma 7 wagonów.

Pierwsze Pendolino przyjedzie do Polski w połowie sierpnia br., następne - kilka tygodni później. Pociągi przejdą testy na torze w Żmigrodzie, a następnie - prawdopodobnie od października br. - będą testowane na Centralnej Magistrali Kolejowej.

Jak poinformował dziennikarzy dyrektor w Alstomie, odpowiedzialny za projekt Pendolino, Nicolas Halamek, producent chciałby do końca lutego 2014 r. przekazać do Urzędu Transportu Kolejowego pełną dokumentację potrzebną do dopuszczenia pociągów do ruchu w Polsce. Jego zdaniem, dzięki temu w maju przyszłego roku pociąg miałby już wszystkie zezwolenia potrzebne, aby jeździć po polskich torach.

"To nowa generacja taboru. Co więcej, ten pociąg będzie jeździł po zmodernizowanych liniach, osiągając w grudniu 2014 r. po raz pierwszy w regularnym ruchu w Polsce prędkość 200 km/h. Z czasem ta prędkość będzie zwiększana, do 220 i 230 km/h" - powiedział wiceminister transportu Andrzej Massel podczas prezentacji pociągu. Massel ocenił, że mając takie pociągi PKP Intercity będzie mogło konkurować nie tylko z innymi spółkami kolejowymi, ale także z przewoźnikami drogowymi, a nawet lotniczymi.

"Od 25 lat maksymalna prędkość na polskich torach to 160 km/h. Czas wyjść z tego błędnego koła i pojechać szybciej" - dodał.

PKP Intercity kupiło pociągi od Alstomu w maju 2011 r. Koszt 200 pociągów, które mogą rozwijać prędkość do 250 km/h, to ok. 400 mln euro. Kontrakt o wartości 665 mln euro obejmuje także budowę zaplecza technicznego w Warszawie oraz koszty utrzymania technicznego pociągów przez 17 lat.

Na razie nie ma w Polsce linii, gdzie pociągi mogłyby jeździć z prędkością choćby 200 km/h. Najbliższy spełnienia parametrów technicznych, umożliwiających wykorzystanie choćby części potencjału Pendolino, jest odcinek Olszamowice-Zawiercie na Centralnej Magistrali Kolejowej - rozkładowe pociągi mają tam jeździć 200 km/h od grudnia br.

Ze względu na stan infrastruktury kolejowej, Pendolino będzie mogło pokonać trasę z Warszawy do Gdańska w ok. 2 godz. 40 min., do Krakowa - w 2 godz. 15 min, do Katowic - w 2 godz. 10 min, do Wrocławia - w 3 godz. 30 min. Z Gdyni do Krakowa pociągi te przejadą w 5 godz. 20 min, do Katowic w 5 godz. 15 min, a do Gliwic w ok. 6 godz.

Przypomnijmy, iż niedawno Dziennik Gazeta Prawna ujawnił raport przygotowany dla PKP, poświęcony wprowadzaniu pociągów Pendolino w Czechach. Jak podaje "DGP", wiązało się to ze sporymi problemami natury technicznej pociągów.

M.in. dostawa pierwszego pociągu miała miejsce w 2003 r., jednak na tory składy ruszyły dopiero trzy lata później - dopuszczenie opóźniło się ze względów technicznych. "Z powodu wykrytych problemów technicznych Czesi wstrzymali przyjmowanie pociągów od producenta. Potem eliminowano kolejne usterki podczas jazd próbnych. Krytyczny był styczeń 2006 r. i eksploatacyjne próby z pasażerami. Awarie trapiły pociągi na trasie z Pragi do Ostrawy seriami, aż w końcu 24 stycznia przewoźnik wycofał z tras wszystkie składy. Miesiącami trwały negocjacje i poprawki" - czytamy w "Dzienniku Gazecie Prawnej".

PAP, DGP, lz

[fot: CCWikimedia]


Słowa kluczowe:

Pendolino

,

pociąg

,

Czechy

Warto poczytać

  1. switzerland-1282508960720 17.01.2017

    WYWIAD. Jerzy Szmit o Polakach z kontami w Szwajcarii

    Czy po zmianach w Szwajcarii, uda się dowiedzieć, którzy polscy biznesmeni i celebryci, ukrywali swoje pieniądze na zagranicznych kontach banku HSBC i ile straciło na tym polskie państwo?

  2. energa 17.01.2017

    Jacek Kościelniak p.o. prezesa Energi przez 3 miesiące

    Powołany we wtorek zarząd będzie pełnić swe obowiązki przez trzy miesiące, do czasu wyłonienia w konkursie nowych członków.

  3. misiu 17.01.2017

    MR uruchomi wszystkie działania PROW

    -Wdrażanie PROW jest na takim etapie, że wniosków na pulę dostępnych środków mamy 33 proc.- powiedział wiceminister rolnictwa Ryszard Zarudzki.

  4. industry-6116681280 17.01.2017

    Ciepło systemowe w walce ze smogiem

    Największym problemem, jeśli chodzi o stan powietrza w polskich miastach, jest bardzo wysoki poziom zanieczyszczenia tzw. pyłem zawieszonym i rakotwórczym benzoapirenem.

  5. kaziu 17.01.2017

    ZPP zaprezentował raport o upadaniu polskich firm

    W poniedziałek ZPP zaprezentowało raport "Bankowa samowola i bezkarne państwo. Jak upadają polskie firmy - przypadek Atlantic".

  6. strezynska1717 17.01.2017

    Streżyńska: CEPiK 2.0 przed czerwcem 2018 r.

    Minister zapewniła, że projekt CEPiK 2.0, w którym będzie można m.in. sprawdzić liczbę punktów karnych przez Internet będzie działał przed czerwcem 2018 r.

  7. moro2 17.01.2017

    Morawiecki: Chcemy przegonić Zachód

    W planach np. samochód elektryczny, autobus elektryczny czy odbudowa przemysłu stoczniowego.- stwierdził minister rozwoju i finansów.

  8. paris-1836415960720 16.01.2017

    Paryż walczy z zanieczyszczeniami

    W stolicy Francji od poniedziałku wszystkie pojazdy muszą być zaopatrzone w specjalne winiety wskazujące, w jakim stopniu zanieczyszczają atmosferę.

CS139fotoMINI

Czas Stefczyka 139/2017

PDF (4,73 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook