Jedynie prawda jest ciekawa

Gorące tematy:

Grabarczyk wiedział o finansowym fiasku DSS

27.04.2012

Rząd miał świadomość, że budująca autostradę A2 spółka DSS nie płaci podwykonawcom. Były minister infrastruktury Cezary Grabarczyk informowany był o kłopotach finansowych konsorcjum przez byłego ministra skarbu Aleksandra Grada - dowiedziało się RMF FM.

Ministerstwo Skarbu już jesienią ubiegłego roku wiedziało, że DSS nie płaci swoich zobowiązań. Sprawa dotyczyła wówczas 70 milionów złotych za zakup kopalni w Złotoryi. Aleksander Grad twierdzi, że informował o tym odpowiedzialnego za autostrady ministra Cezarego Grabarczyka. - Ja napisałem rzetelnie w informacji, że firma DSS nie wywiązuje się ze zobowiązania dotyczącego płatności za Złotoryję- skomentował sprawę Grad  dla RMF FM.

Grabarczyk zaprzecza. Przyznaje, że pamięta jedynie, że otrzymał z Ministerstwa Skarbu informację, że DSS nabył kopalnię.

Z przyczyn finansowych do transakcji nie doszło, a w październiku wiadomość o problemach finansowych DSS była w rządzie powszechna. Ten jednak ostrzeżenia zignorował. Co więcej, resort infrastruktury nie wyciągnął żadnych wniosków z niewydolności finansowej spółki DSS, powierzając jej odpowiedzialność za budowę autostrady A2.

Jak przypomina RMF, firma DSS była odpowiedzialna za budowę odcinka C autostrady A2 między Łodzią a Warszawą. Kiedy przestała płacić podwykonawcom jej obowiązki przejęła firma tworząca z nią konsorcjum, czyli Bogl & Krysl. Pod koniec lutego do sądu w Wałbrzychu trafił wniosek o upadłość DSS. Tylko jednemu z podwykonawcy firma jest winna ponad 4 miliony złotych. DSS należało do konsorcjum, które zastąpiło chińską spółkę Covec na budowie A2.

Premier Donald Tusk zapytany dziś na konferencji prasowej dlaczego rząd zdecydował się powierzyć budowę A2 spółce mającej tak poważne problemy finansowe i nie zabezpieczył się przed sytuacją niewypłacalności, z którą borykamy się dzisiaj, odpowiedział, że nie pozwalały na to przepisy.
- Przepisy w zamówieniach publicznych - zarówno europejskie, jak i polskie - nie pozwalają na wykluczanie kogokolwiek ze współpracy dopóki nie mamy wyroku urzędowego, który świadczy o przestępstwie. Dlatego tego typu kryteria, jak ocena płynności finansowej spółki, jeśli nie jest uzasadniona wyrokami sądowymi nie może być kryterium, które wyklucza kogoś z tego typu zamówień - wyjaśniał. - Chętnych do tego, żeby zastąpić Chińczyków na tych dwóch odcinkach było niewielu - dodaje premier, wskazując, że warunki finansowe nowych kontraktów były mało korzystne dla nowych wykonawców. Donald Tusk zapewnił też, że rząd dba o brak nieprawidłowości formalnych. - Staramy się czuwać nad etyczną i prawną stroną tych przetargów - przekonywał, obiecując że przyjrzy się sprawie bliżej. - Dzisiaj nie jestem gotowy do sformułowania tego typu zarzutów wobec kogokolwiek - dodał premier.

Konsorcjum DSS i Bogl a Krysl przejęło plac budowy odcinka C autostrady Stryków-Konotopa latem
ubiegłego roku, po tym jak drogowcy odstąpili od umowy z chińskim konsorcjum Covec. Zamówienie
zostało udzielone z wolnej ręki, bez przetargu, co wywołało wówczas falę krytyki.

- Każdy wykonawca jest sprawdzany przez GDDKiA pod kątem spełniania kryteriów wymaganych prawem. Taką obowiązkową weryfikację przeszedł też wykonawca odcinka C autostrady A2 - konsorcjum firm: Bogl a Krysl i Dolnośląskie Surowce Skalne. Pozytywnie. To, że konsorcjum Bogl a Krysl wciąż buduje odcinek C autostrady A2, mimo upadłości współkonsorcjanta - firmy DSS, potwierdza skuteczność weryfikacji przeprowadzonej przez GDDKiA według zapisów obowiązującego prawa zamówień publicznych - poinformowała rzeczniczka GDDKiA w dzisiejszym komunikacie.

Nelken podała także, że GDDKiA sprawdzała kondycję całego konsorcjum i stan prawno-ekonomiczny każdego z uczestników konsorcjum. - Każdy z członków konsorcjum (...) złożył dokumenty świadczące o tym, że nie podlega wykluczeniu z postępowania, tj. nie zalega z opłatami podatków, składkami ZUS, że firma nie znajduje się w stanie upadłości ani likwidacji, ani innymi wymaganymi zobowiązaniami w stosunku do Skarbu Państwa. Wszyscy współkonsorcjanci startujący w postępowaniu, w tym spółka DSS, złożyli wymagane prawem dokumenty - poinformowała, dodając, że GDDKiA uzyskała potwierdzenie linii kredytowej wskazującej na zabezpieczenie przez DSS środków wystarczających na sfinansowanie budowy. Ponadto Dyrekcja wystąpiła z wnioskiem do Ministerstwa Skarbu Państwa o informacje dotyczące wiarygodności finansowej spółki DSS.

- Pozyskane z ministerstwa skarbu informacje nie dawały GDDKiA podstaw do wykluczenia firmy DSS z postępowania - oświadczyła Nelken.

Mimo, że zarówno premier, jak i GDDKiA zapewniają o przejrzystości finansów DSS, firma okazała się być niewypłacalna, a informacje o problemach z wypłatami dla podwykonawców i dotrzymaniem terminów wykonywania poszczególnych prac zaczęły się pojawiać jesienią 2011 r. Pod koniec stycznia br. firma Bogl a Krysl przejęła część robót od DSS, natomiast w marcu przeorganizowano kontrakt - DSS oddał Bogl a Krysl całość prac, a sam został tylko dostawcą kruszywa.

W kwietniu sąd ogłosił upadłość likwidacyjną Dolnośląskich Surowców Skalnych.

 

PiKa, RMF FM

[fot. GDDKiA]

Warto poczytać

  1. tree-12837211280nasi 22.01.2017

    Nowe zasady wycinania drzew na posesji

    Ministerstwo zastrzega, że zmiany nie oznaczają tego, że brak jakichkolwiek ograniczeń w usuwaniu drzew i krzewów.

  2. 1024px-Zahlungsmittel 22.01.2017

    Analitycy: EBC na razie nie zmieni polityki

    Europejski Bank Centralny nie zmienia swojej polityki, bo uważa, że sygnały o wzroście inflacji nie są jeszcze wskaźnikiem trwałej tendencji.

  3. mid-epa05731232 21.01.2017

    Będzie projekt centralnego rejestru faktur

    - Ministerstwo Finansów nie wycofuje się z projektu utworzenia centralnego rejestru faktur - powiedział szef resortu finansów Mateusz Morawiecki.

  4. mid-epa05731233 21.01.2017

    Morawiecki: Przeszacowany eksport w 2014-2015 r.

    "Mianowicie dziś już wiemy, że co najmniej 20 mld zł lub 30 mld zł eksportu w roku 2014 czy 2015, to był eksport fikcyjny wynikający z pustych faktur VAT”.

  5. 58dd1cf0dab4432787519cdab3b6de7a 20.01.2017

    Korytarz Północny coraz bliżej realizacji

    „To jest konkurencja, to jest istotny element polskiej strategii różnicowania źródeł dostaw” - powiedział Piotr Naimski.

  6. office-15747171280 20.01.2017

    Wzrost koniunktury w gospodarce

    „Dla większości składowych wskaźnika odnotowano wartości wyższe niż przed miesiącem”.

  7. digital-marketing-17253401280 20.01.2017

    Największe wyzwania firm na rok 2017

    Według ekspertów wyzwanie dotyczące przyciągania talentów i zatrzymywania wartościowych pracowników będzie jednym z kluczowych.

  8. 5c05c2cd7e0e488b9a8ce266e2a886c3orlenSI 20.01.2017

    PERN kupił prawie 5 proc. akcji Orlenu

    „Usprawni to realizację strategii państwa w zakresie bezpieczeństwa energetycznego” - podkreśliło Ministerstwo Energii w komunikacie.

CS139fotoMINI

Czas Stefczyka 139/2017

PDF (4,73 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook