Jedynie prawda jest ciekawa


Grabarczyk wiedział o finansowym fiasku DSS

27.04.2012

Rząd miał świadomość, że budująca autostradę A2 spółka DSS nie płaci podwykonawcom. Były minister infrastruktury Cezary Grabarczyk informowany był o kłopotach finansowych konsorcjum przez byłego ministra skarbu Aleksandra Grada - dowiedziało się RMF FM.

Ministerstwo Skarbu już jesienią ubiegłego roku wiedziało, że DSS nie płaci swoich zobowiązań. Sprawa dotyczyła wówczas 70 milionów złotych za zakup kopalni w Złotoryi. Aleksander Grad twierdzi, że informował o tym odpowiedzialnego za autostrady ministra Cezarego Grabarczyka. - Ja napisałem rzetelnie w informacji, że firma DSS nie wywiązuje się ze zobowiązania dotyczącego płatności za Złotoryję- skomentował sprawę Grad  dla RMF FM.

Grabarczyk zaprzecza. Przyznaje, że pamięta jedynie, że otrzymał z Ministerstwa Skarbu informację, że DSS nabył kopalnię.

Z przyczyn finansowych do transakcji nie doszło, a w październiku wiadomość o problemach finansowych DSS była w rządzie powszechna. Ten jednak ostrzeżenia zignorował. Co więcej, resort infrastruktury nie wyciągnął żadnych wniosków z niewydolności finansowej spółki DSS, powierzając jej odpowiedzialność za budowę autostrady A2.

Jak przypomina RMF, firma DSS była odpowiedzialna za budowę odcinka C autostrady A2 między Łodzią a Warszawą. Kiedy przestała płacić podwykonawcom jej obowiązki przejęła firma tworząca z nią konsorcjum, czyli Bogl & Krysl. Pod koniec lutego do sądu w Wałbrzychu trafił wniosek o upadłość DSS. Tylko jednemu z podwykonawcy firma jest winna ponad 4 miliony złotych. DSS należało do konsorcjum, które zastąpiło chińską spółkę Covec na budowie A2.

Premier Donald Tusk zapytany dziś na konferencji prasowej dlaczego rząd zdecydował się powierzyć budowę A2 spółce mającej tak poważne problemy finansowe i nie zabezpieczył się przed sytuacją niewypłacalności, z którą borykamy się dzisiaj, odpowiedział, że nie pozwalały na to przepisy.
- Przepisy w zamówieniach publicznych - zarówno europejskie, jak i polskie - nie pozwalają na wykluczanie kogokolwiek ze współpracy dopóki nie mamy wyroku urzędowego, który świadczy o przestępstwie. Dlatego tego typu kryteria, jak ocena płynności finansowej spółki, jeśli nie jest uzasadniona wyrokami sądowymi nie może być kryterium, które wyklucza kogoś z tego typu zamówień - wyjaśniał. - Chętnych do tego, żeby zastąpić Chińczyków na tych dwóch odcinkach było niewielu - dodaje premier, wskazując, że warunki finansowe nowych kontraktów były mało korzystne dla nowych wykonawców. Donald Tusk zapewnił też, że rząd dba o brak nieprawidłowości formalnych. - Staramy się czuwać nad etyczną i prawną stroną tych przetargów - przekonywał, obiecując że przyjrzy się sprawie bliżej. - Dzisiaj nie jestem gotowy do sformułowania tego typu zarzutów wobec kogokolwiek - dodał premier.

Konsorcjum DSS i Bogl a Krysl przejęło plac budowy odcinka C autostrady Stryków-Konotopa latem
ubiegłego roku, po tym jak drogowcy odstąpili od umowy z chińskim konsorcjum Covec. Zamówienie
zostało udzielone z wolnej ręki, bez przetargu, co wywołało wówczas falę krytyki.

- Każdy wykonawca jest sprawdzany przez GDDKiA pod kątem spełniania kryteriów wymaganych prawem. Taką obowiązkową weryfikację przeszedł też wykonawca odcinka C autostrady A2 - konsorcjum firm: Bogl a Krysl i Dolnośląskie Surowce Skalne. Pozytywnie. To, że konsorcjum Bogl a Krysl wciąż buduje odcinek C autostrady A2, mimo upadłości współkonsorcjanta - firmy DSS, potwierdza skuteczność weryfikacji przeprowadzonej przez GDDKiA według zapisów obowiązującego prawa zamówień publicznych - poinformowała rzeczniczka GDDKiA w dzisiejszym komunikacie.

Nelken podała także, że GDDKiA sprawdzała kondycję całego konsorcjum i stan prawno-ekonomiczny każdego z uczestników konsorcjum. - Każdy z członków konsorcjum (...) złożył dokumenty świadczące o tym, że nie podlega wykluczeniu z postępowania, tj. nie zalega z opłatami podatków, składkami ZUS, że firma nie znajduje się w stanie upadłości ani likwidacji, ani innymi wymaganymi zobowiązaniami w stosunku do Skarbu Państwa. Wszyscy współkonsorcjanci startujący w postępowaniu, w tym spółka DSS, złożyli wymagane prawem dokumenty - poinformowała, dodając, że GDDKiA uzyskała potwierdzenie linii kredytowej wskazującej na zabezpieczenie przez DSS środków wystarczających na sfinansowanie budowy. Ponadto Dyrekcja wystąpiła z wnioskiem do Ministerstwa Skarbu Państwa o informacje dotyczące wiarygodności finansowej spółki DSS.

- Pozyskane z ministerstwa skarbu informacje nie dawały GDDKiA podstaw do wykluczenia firmy DSS z postępowania - oświadczyła Nelken.

Mimo, że zarówno premier, jak i GDDKiA zapewniają o przejrzystości finansów DSS, firma okazała się być niewypłacalna, a informacje o problemach z wypłatami dla podwykonawców i dotrzymaniem terminów wykonywania poszczególnych prac zaczęły się pojawiać jesienią 2011 r. Pod koniec stycznia br. firma Bogl a Krysl przejęła część robót od DSS, natomiast w marcu przeorganizowano kontrakt - DSS oddał Bogl a Krysl całość prac, a sam został tylko dostawcą kruszywa.

W kwietniu sąd ogłosił upadłość likwidacyjną Dolnośląskich Surowców Skalnych.

 

PiKa, RMF FM

[fot. GDDKiA]

Warto poczytać

  1. 1270strazstraz 18.04.2018

    Udawali Straż Pożarną, aby przemycać papierosy

    Funkcjonariusze Nadodrzańskiego Oddziału Straży Granicznej zatrzymali dwóch mężczyzn, którzy w pojeździe udającym wóz Straży Pożarnej przemycali papierosy

  2. Biznes1 17.04.2018

    Ta wiadomość nie ucieszy opozycji. MFW prognozuje wyższy wzrost PKB w Polsce niż przewidywano

    Międzynarodowy Fundusz Walutowy prognozuje, że wzrost PKB Polski w 2018 r. wyniesie 4,1 proc., a w 2019 r. 3,5 proc. - wynika z kwietniowej edycji World Economic Outlook. W październiku 2017 r. ekonomiści funduszu oczekiwali, że dynamika PKB w 2018 r. wyniesie 3,3 proc

  3. Elektrowniaatomowa 16.04.2018

    Wraca temat budowy elektrowni atomowej w Polsce. Decyzja ma zapaść jeszcze w tym roku

    Mamy silne państwo, zbudowaliśmy silny system finansowy i jesteśmy gotowi z własnych źródeł sfinansować projekt budowy elektrowni jądrowej - powiedział PAP minister inwestycji i rozwoju. Minister energii ocenił, że decyzja ws. atomówki będzie "w tym roku albo wcale"

  4. 1270mateuszkmorawiecki 16.04.2018

    Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju: wypełniamy zobowiązania premiera Mateusza Morawieckiego

    Z satysfakcją przyjąłem zapowiedzi premiera Mateusza Morawieckiego dotyczące kwestii gospodarczych, nad którymi pracuję wraz z zespołem w Ministerstwie Inwestycji i Rozwoju.

  5. obajtekdaniel 28.03.2018

    Obajtek zdradził plan połączenia Orlenu z Lotosem

    Będziemy się starać, aby proces konsolidacji PKN Orlen z Lotosem zakończyć w ciągu maksymalnie kilkunastu miesięcy - zapowiedział w rozmowie z PAP prezes PKN Orlen Daniel Obajtek

  6. orlen 21.03.2018

    Transport irańskiej ropy w drodze do rafinerii PKN Orlen

    W połowie kwietnia dotrze do Polski tankowiec z ładunkiem 130 tys. ton ropy naftowej z Iranu przeznaczonej dla rafinerii PKN Orlen w Płocku. Dostawa surowca jest w drodze. Tankowiec, największy, jaki jest w stanie przepłynąć Kanał Sueski, wypłynął już z wyspy Kharg.

  7. ociepa 21.03.2018

    Ociepa: naszym wyzwaniem podbój gospodarczy Afryki

    „Naszym wyzwaniem jest podbój gospodarczy Afryki” - powiedział wiceminister przedsiębiorczości i technologii Marcin Ociepa podczas posiedzenia sejmowej Komisji Gospodarki i Rozwoju. Dodał, że trzeba wspomagać te inwestycje.

  8. LOT 21.03.2018

    Piękny pomysł na 100-lecie niepodległości. Polskie samoloty będą biało-czerwone

    Z okazji 100-lecia odzyskania przez Polskę niepodległości Polskie Linie Lotnicze LOT pomalują w biało-czerwone barwy dwa najnowsze swoje samoloty Boeing 787-9 Dreamliner oraz Boeing 737 MAX 8 - mówi PAP dyrektor biura komunikacji korporacyjnej LOT-Adrian Kubicki

CS154fotoMINI

Czas Stefczyka 154/2018

PDF (7,35 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook