Jedynie prawda jest ciekawa

Boeing będzie naprawiał dreamlinery

23.04.2013

Boeing potrzebuje pięciu dni na naprawę akumulatorów każdego uziemionego dreamlinera. Do takiego zabiegu dojdzie na życzenie koncernu w Etiopii. Po dokonaniu zmian maszyny wrócą do linii lotniczych, które same zdecydują o przywróceniu ich na loty pasażerskie.

"Zapewniamy nasze drużyny naziemnych serwisantów wszystkim liniom lotniczym. Udamy się do każdej lokalizacji na świecie, aby pracować nad wprowadzeniem modyfikacji w każdym uziemionym samolocie Boeing 787 Dreamliner" - powiedział na konferencji prasowej w Warszawie wiceprezes koncernu Larry Loftis. Dodał, że do naprawy Boeing zaangażował dziesięć zespołów z ponad 300 pracownikami, koszty napraw pokrywa producent.

"LOT poprosił nas, żebyśmy udali się do Etiopii i oczywiście to zrobimy" - zapewnił. W poniedziałek prezes PLL LOT Sebastian Mikosz poinformował, że naprawa dwóch dreamlinerów należących do spółki może być przeprowadzona w połowie maja na lotnisku w Addis Abebie.

Loftis wyjaśnił, że Boeing potrzebuje pięciu dni na wprowadzenie modyfikacji w akumulatorach każdej maszyny. "Po dokonanych zmianach zwrócimy samolot liniom lotniczym, które kierując się własnymi procedurami same zdecydują, kiedy przywrócą dreamlinery do siatki połączeń" - powiedział.

Eksploatację dreamlinerów wstrzymano bezterminowo 16 stycznia, po incydentach z dwoma samolotami tego typu - w jednym przypadku był to pożar litowych akumulatorów jonowych, a w drugim ich dymienie. W ramach poprawek konstrukcyjnych akumulatory zaopatrzono w dodatkowe osłony ognioodporne. Ponadto miejsca ich zamontowania wyposażono w system wentylacyjny, automatycznie usuwający na zewnątrz samolotu dym i toksyczne opary.

Loftis poinformował, że naprawy akumulatorów będą prowadzone w takiej kolejności, w jakiej samoloty zostały dostarczone do klientów. Zapewnił, że koncern dostarczy wszystkie elementy potrzebne do naprawy, konieczne m.in. do wprowadzenia modyfikacji przewodów wentylacyjnych, czy do zainstalowania obudowy stali nierdzewnej. Zaznaczył, że zespół Boeinga poświęcił ponad 100 tys. godzin na sprawy związane z naprawą maszyn. Chodzi m.in. o opracowanie planów, konstrukcję sprzętu testującego, przeprowadzenie samych testów i analizę wyników w celu zgodności zaproponowanych rozwiązań ze wszystkimi wymaganiami.

Boeing przeprowadził testy w laboratorium, celowo wywołując awarie, a także podczas lotów testowych - tłumaczył wiceprezes. Podkreślił, że wprowadzana w akumulatorach specjalna obudowa ma spowodować, że nawet podczas wystąpienia usterki jej skutki nie będą przenoszone na pozostałe systemy samolotu. "Wprowadzamy nowe rozwiązania, które mają podnieść niezawodność naszych samolotów" - zaznaczył.

Pytany o pokrycie strat, jakie linie lotnicze ponoszą z powodu uziemienia dreamlinerów, Loftis powiedział, że Boeing prowadzi rozmowy w tej sprawie z klientami. "Rozumiemy tę sytuację i oczywiście jest nam przykro, że ta awaria przyniosła takie opóźnienie i że nasi klienci są z tego powodu niezadowoleni. Nie mogę rozmawiać o szczegółach finansowych. Cały czas komunikujemy się z LOT-em i z innymi naszymi klientami" - powiedział.

Koszty, jakie ponosi LOT z powodu uziemienia dwóch dreamlinerów, sięgają około kilkuset milionów złotych.

Loftis poinformował, że produkcja nowych dreamlinerów ponownie ruszyła w ubiegłym tygodniu. "Mamy nadzieję, że proces ten będzie kontynuowany i że wrócimy do naszego normalnego harmonogramu dostaw" - dodał. Według Boeinga dostawy B787 powinny zostać wznowione w najbliższych tygodniach. Producent chce do końca roku zrealizować wszystkie zaplanowane tegoroczne zamówienia. "Boeing przewiduje, iż zdarzenie z udziałem akumulatorów w modelu 787 nie wywrze istotnego wpływu na wyniki finansowe koncernu za 2013 r." - czytamy w komunikacie Boeinga.

Obecnie na świecie uziemionych jest 50 maszyn B787. Najwięcej samolotów jest w Japonii - 23. Dwa dremlinery należące do PLL LOT są na lotniskach w Chicago i w Warszawie. Trzy maszyny innych przewoźników stoją w Chile, cztery w Etiopii, po jednej na niemieckim lotnisku oraz brytyjskim. W Indiach znajduje się sześć kolejnych, cztery w Katarze, a sześć w USA.

Amerykański nadzór lotniczy zatwierdził w piątek zmodyfikowany system akumulatora do samolotów Boeing 787 Dreamliner, co jest zasadniczym krokiem do wznowienia eksploatacji tych maszyn, uziemionych trzy miesiące temu z powodu usterek akumulatorów.

PAP, lz

[fot: wikipedia, creativecammons]

Warto poczytać

  1. szkola16122017 16.12.2017

    Francuzi zakazali korzystania ze smartfonów w szkołach. W Polsce będzie podobnie?

    - Smartfony i tablety uzależniają dzieci i młodzież, zbyt częste korzystanie z tych urządzeń może zmieniać ich psychikę i szkodzić zdrowiu.

  2. 1270expo2 12.12.2017

    Morawiecki: Mieszkanie plus na najbliższe 10 lat sztandarowym zadaniem rządu

    Program Mieszkanie plus na najbliższe 10 lat będzie sztandarowym zadaniem rządu; mieszkania są ważne dla wielu milionów młodych Polaków - powiedział premier Mateusz Morawiecki we wtorkowym expose w Sejmie. Zapowiedział pakiet korzyści dla samorządów, które zadbają o ład przestrzenny.

  3. 08.12.2017

    UE sfinalizowała negocjacje w sprawie umowy o wolnym handlu z Japonią

    UE osiągnęła w piątek porozumienie w sprawie umowy o partnerstwie gospodarczym z Japonią. To sygnał dla świata, że opowiadamy się za wolnym handlem - podkreślili we wspólnym oświadczeniu premier Japonii Shinzo Abe i szef Komisji Europejskiej Jean-Claude Juncker.

  4. 10zl 04.12.2017

    Nowa moneta kolekcjonerska NBP – Henryk Glapiński ps. „Klinga”

    5 grudnia 2017 r. Narodowy Bank Polski wprowadzi do obiegu srebrną monetę o nominale 10 zł z serii „Wyklęci przez komunistów żołnierze niezłomni” Henryk Glapiński ps. „Klinga”.

  5. Wyprzedazwiki 04.12.2017

    Black Friday? Bzdura. Ceny spadają jedynie minimalnie

    Promowany przez sprzedawców on-line Black Friday to wciąż jedynie zabieg marketingowy - obniżka cen w tym dniu w porównaniu do poprzedniego piątku wyniosła średnio 1,3 proc. - wynika z opublikowanego w poniedziałek raportu firmy doradczej Deloitte

CS150MINIfot

Czas Stefczyka 150/2017

PDF (4,60 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook