Jedynie prawda jest ciekawa

Gorące tematy:

55 mln zł wyrzuconych w błoto?

21.12.2011

W 2020 r. mieliśmy pomknąć pociągami z prędkością 350 km/godz. na trasie z Warszawy przez Łódź do Poznania oraz Wrocławia. Zatrudniono dotąd już 48 pracowników, w tym 6 dyrektorów. Tylko w tym roku, na ich płace wydamy 3,6 mln zł.

Choć realizacja projektu nigdy nie wyszła poza wstępne analizy, szybko zaowocowała zatrudnieniem w PKP Polskich Liniach Kolejowych mnóstwa urzędników. Oprócz zatrudnionych w samym Centrum Kolei Dużych Prędkości – które bezpośrednio zajmuje się projektem, w PKP PLK pracuje ok. tysiąca urzędników, którzy też zajmują się inwestycjami.

Pomimo tak ogromnej liczby zatrudnionych PKP PLK ma fatalne wyniki w wykorzystaniu unijnych dotacji na modernizacje linii kolejowych, co grozi utratą dofinansowania. Sytuacja w spółce zaniepokoiła już resort transportu.  Przyglądamy się funkcjonowaniu PKP PLK. Restrukturyzacja spółki jest przesądzona – mówi Andrzej Massel, wiceminister transportu ds. kolei. Może to zaowocować ograniczeniem zatrudnienia i zmianami w zarządzie. Pierwsza już nastąpiła – ze stanowiskiem pożegnała się Alina Giedryś, odpowiedzialna za unijne projekty.

Głębokiej reformy zarządcy infrastruktury na kolei domagają się eksperci. Skoro rząd zamraża budowę KDP, z tej całej armii miłośników szybkiej kolei powinny zostać góra dwie osoby, które będą się zajmować analizą tego, co w zakresie KDP dzieje się na świecie – mówi Adrian Furgalski, dyrektor Railway Business Forum, skupiającego firmy z branży kolejowej.

Co więcej, na przeprowadzenie wstępnych analiz zleconych hiszpańskiej firmie doradczej i projektowej poszło już ok. 25 mln zł, przy czym koszty te w 2012 mogą się podwoić, bo całkowita wartość kontraktu wynosi 49 mln zł.

Dlatego, niektórzy uważają, że decyzja Sławomira Nowaka, była przedwczesna i zbyt nerwowa.

Deklaracja ministra transportu padła, zanim poznaliśmy konkretne wyliczenia dotyczące kosztów i sposobu sfinansowania inwestycji. Na dodatek może nas narazić na utratę unijnego dofinansowania na przygotowania – mówi Jerzy Polaczek (PiS) były minister transportu.

Greg/DGP
[fot. Wikipedia]
Słowa kluczowe:

PKP

,

rynek kolejowy

,

transport

,

Sławomir Nowak

Warto poczytać

  1. mid-epa05731232 21.01.2017

    Będzie projekt centralnego rejestru faktur

    - Ministerstwo Finansów nie wycofuje się z projektu utworzenia centralnego rejestru faktur - powiedział szef resortu finansów Mateusz Morawiecki.

  2. mid-epa05731233 21.01.2017

    Morawiecki: Przeszacowany eksport w 2014-2015 r.

    "Mianowicie dziś już wiemy, że co najmniej 20 mld zł lub 30 mld zł eksportu w roku 2014 czy 2015, to był eksport fikcyjny wynikający z pustych faktur VAT”.

  3. 58dd1cf0dab4432787519cdab3b6de7a 20.01.2017

    Korytarz Północny coraz bliżej realizacji

    „To jest konkurencja, to jest istotny element polskiej strategii różnicowania źródeł dostaw” - powiedział Piotr Naimski.

  4. office-15747171280 20.01.2017

    Wzrost koniunktury w gospodarce

    „Dla większości składowych wskaźnika odnotowano wartości wyższe niż przed miesiącem”.

  5. digital-marketing-17253401280 20.01.2017

    Największe wyzwania firm na rok 2017

    Według ekspertów wyzwanie dotyczące przyciągania talentów i zatrzymywania wartościowych pracowników będzie jednym z kluczowych.

  6. 5c05c2cd7e0e488b9a8ce266e2a886c3orlenSI 20.01.2017

    PERN kupił prawie 5 proc. akcji Orlenu

    „Usprawni to realizację strategii państwa w zakresie bezpieczeństwa energetycznego” - podkreśliło Ministerstwo Energii w komunikacie.

  7. hen-1202962960720 19.01.2017

    Pierwsze ognisko ptasiej grypy na Mazowszu

    W gospodarstwie położonym w Popielarni (gmina Wiskitki, powiat żyrardowski) wykryto pierwsze na Mazowszu ognisko ptasiej grypy u drobiu - poinformował w czwartek Główny Inspektorat Weterynarii. To już 32 ognisko tej choroby w Polsce.

  8. PKMGdanskPortLotniczy10 19.01.2017

    Lotnisko w Gdańsku obsłużyło ponad 4 mln pasażerów

    Port Lotniczy zanotował zysk na poziomie prawie 24 milionów złotych.

CS139fotoMINI

Czas Stefczyka 139/2017

PDF (4,73 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook