Jedynie prawda jest ciekawa

Gorące tematy:

Czy uda się odnaleźć szczątki samolotu zestrzelonego w 1939 r.?

06.04.2014

Badania prowadzone będą przy współpracy z lokalnymi pasjonatami historii, władzami miasta oraz muzeum w Zduńskiej Woli.

Poszukiwania szczątków polskiego samolotu łącznikowego typu RWD 8 zestrzelonego we wrześniu 1939 r. rozpoczną się w poniedziałek w okolicach Zduńskiej Woli (Łódzkie).

Jak powiedział PAP Łukasz Orlicki koordynator Grupy Eksploracyjnej Miesięcznika Odkrywca "GEMO", badania prowadzone będą przez Grupę przy współpracy z lokalnymi pasjonatami historii, władzami miasta oraz muzeum w Zduńskiej Woli.

Pasjonaci lotnictwa przypuszczają, że w okolicach Zduńskiej Woli znajdują się szczątki samolotu RWD 8 należącego do 6 Plutonu Łącznikowego, przydzielonego do dyspozycji dowódcy Armii "Poznań" gen. Tadeusza Kutrzeby.

Maszyna wystartowała 6 września 1939 roku z polowego lotniska pod Izbicą Kujawską. Za sterami zasiadał pilot kpr. Stanisław Malisz - podoficer zawodowy 3 Pułku Lotniczego w Poznaniu. Pasażerem był kpt. Władysław Boczoń - oficer kontrwywiadu. Celem lotu było dotarcie do sztabu Armii "Łódź", nawiązanie łączności z jej dowódcą i ustalenie współdziałania przed zbliżającym się największym starciem polskiego września - Bitwą nad Bzurą.

W okolicach Zduńskiej Woli polska maszyna dostała się w ogień niemieckiej piechoty i uderzyła o ziemię. Ciężko ranny Boczoń trafił do niewoli, a pilot, który wyszedł z kraksy bez szwanku miał zostać zastrzelony przez niemieckich żołnierzy.

Pasjonaci lotnictwa namierzyli w rejonie Zduńskiej Woli miejsce w którym - według świadków - we wrześniu 1939 roku spadł polski samolot nieznanego typu; żadne jednostki bombowe czy myśliwskie nie ogłosiły w tym rejonie straty.

"Badania terenowe mają na celu wyjaśnienie wszelkich okoliczności związanych z zestrzeleniem polskiej maszyny, zidentyfikowanie jej typu oraz odpowiedź na pytanie czy jej załogę stanowili kpt. Boczoń i kpr. Malisz. To będzie dopięcie całej historii" - przyznał.

Zapowiedział, że jeśli uda się zlokalizować miejsce i wydobyć pozostałości, które pozwolą zidentyfikować samolot ustawiona zostanie w tym miejscu pamiątkowa tablica.

Według Orlickiego z ustaleń "GEMO" wynika, że po zestrzeleniu samolotu załoga została przewieziona do szpitala w Sieradzu, gdzie ciężko rannego kapitana wielokrotnie przesłuchiwano. Dwa dni później dotarła do niego informacja o rozstrzelaniu pilota oskarżonego o szpiegostwo.

Zagrożony przekazaniem w ręce Gestapo kpt. Boczoń miał poprosić o skontaktowanie go z oficerami Abwehry we Wrocławiu, przed którymi ujawnił swoją prawdziwą tożsamość. Po wielu tygodniach rozmów przyjął ofertę pracy w Abwehrze. Przez cały okres okupacji - według Orlickiego - pozornie współpracował z niemieckim wywiadem prowadząc grę i jednocześnie pełniąc funkcje w krakowskich strukturach Komendy Obrońców Polski i ZWZ - AK. W konspiracji awansował do stopnia majora, a 11 listopada 1943 został z rozkazu Komendanta Krakowskiego Okręgu AK odznaczony Srebrnym Krzyżem Orderu Virtuti Militari V klasy.

Po wojnie Boczoń służył w Wojskach Ochrony Pogranicza. Został aresztowany w 1947 roku przez organa Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego, a w 1955 roku zwolniony. Zmarł w 1984 roku w Szczecinie.

PAP/run

Słowa kluczowe:

samolot

,

historia

,

1939

CS139fotoMINI

Czas Stefczyka 139/2017

PDF (4,73 MB)

pobierz najnowszy numer
archiwum numerów

Facebook